¡La gama de buggies HPI Trophy ha sido actualizada con la última tecnología en emisoras 2.4GHz, servos y caja de radio impermeabilizados, y batería totalmente estanca! Exacto: ¡uno de los coches nitro más populares del mercado se ha actualizado para hacerlo aún más competitivo! El Trophy 3.5 es el coche perfecto para iniciarse en la categoría 1/8 todo terreno. El 1/8 todo terreno es la categoría más popular del mundo, con el mayor número de competiciones oficiales y circuitos, y que aún sigue creciendo. Este coche tiene todo lo necesario para que puedas hacer lo que quieras. Si quieres divertirte y dar grandes saltos, tiene un resistente chasis de aluminio, soportes de trapecios y torretas de amortiguador; por otro lado para competir en los circuitos el Trophy viene equipado con un potente motor .21 totalmente legal HPI Nitro Star F3.5. Neumáticos HB Proto, amortiguadores de aceite, tirantes regulables y multitud de ajustes. Además de su ADN de competición y su equipamiento listo para competir, su aspecto también se ha actualizado. Con una nueva carrocería aerodinámica de competición y un nuevo diseño de pintura, junto a los neumáticos HB Proto montados en unas llantas cromadas en color negro de 7 radios. El alerón trasero no está montado para decorar, si no para dar la mayor carga aerodinámica y poder controlar el coche en el aire. Para dar un toque de color propio de la marca HPI se han pintado en color naranja las tapas de los amortiguadores, las tuercas de ruedas y algunas piezas más de aluminio.

 

El chasis del HPI Trophy 3.5 esta fabricado en aluminio 6061 para ofrecer una excelente relación entre resistencia y ligereza. ¡Su bajo peso proporciona mayor aceleración, y su resistencia te dará confianza para tomar saltos increíbles!

 

Para incrementar la rigidez del chasis, este se ha montado con rigidificadores delante y detrás, lo que permite que la suspensión trabaje perfectamente, tal y como ha estado diseñada, mejorando el control del coche y evitando que el chasis se doble o retuerza. 

La transmisión utilizada en el Trophy 3.5 es integral a las cuatro ruedas por cardan. ¡La transmisión por cardan es la mejor opción para un coche que se ha diseñado para correr en tierra, nieve, barro y grava! ¡Toda la transmisión gira entorno a rodamientos de bolas de gran calidad para una eficiencia extrema, por lo que tendrás mayor velocidad punta y mayor aceleración en cada depósito de gasolina! Una corona de acero transmite la potencia del motor a el diferencial central, que lo transfiere a los diferenciales delanteros y traseros a través de unos cardans centrales largos. Los diferenciales delanteros y traseros utilizan 4 piñones internos para mayor durabilidad, frente a los que utilizan sólo 2. Los vasos de los diferenciales están fabricados en acero endurecido junto a los palieres de ruedas, y el hexágono de 17mm de aluminio anodizado en color naranja monta las llantas de 7 radios con los neumáticos Team HB Proto de competición.

 

Para un mayor control del Trophy se le ha montado doble disco de freno de acero refrigerado con pastillas de freno de fibra para una frenada totalmente controlada. Las pastillas de freno utilizan el mismo material que los camiones reales, por lo que el Trophy tiene una frenada súper potente y controlada. El freno es totalmente regulable para un ajuste preciso en el circuito mediante su varillaje regulable.

¡El Trophy 3.5 es un buggy equipado con suspensión de competición real para dar una gran respuesta y sensación de conducción como los profesionales! Trapecios de suspensión largos fabricados en plástico grueso, resistente a impactos y reforzados para más resistencia. Los amortiguadores fabricados con cuerpo y tapas de aluminio y para mayor durabilidad, rellenos de aceite con membranas de goma y protectores en los gruesos vástagos. Para un nivel profesional, tienes control total sobre la geometría de la suspensión en el buggy Trophy. Los amortiguadores pueden moverse arriba y abajo para un posicionamiento perfecto que te ayude a variar el comportamiento del coche y permitirte mejorar los tiempos por vuelta en el circuito. Los tirantes delanteros y traseros tienen un agujero extra para modificar el centro de rotación y ganar valiosos segundos en el circuito, los propios tirantes están reforzados con un acero resistente que te permite además variar el ángulo de caída de las ruedas.

 

¡Si no deseas realizar ningún cambio en el coche no tienes de qué preocuparte! El coche viene absolutamente montado y perfectamente regulado para que puedas correr con el Trophy 3.5 sin tocar nada.