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HPI hat seine marktführende Monstertruckpalette um einen
vollständig neuentwickelten 1/8 Truck erweitert. Der Hellfire wurde von Anfang an auf nur ein Ziel hin entwickelt: maximale Fahrleistungen unter allen Bedingungen! Kein Kompromiss - der Hellfire ist kein umgebauter Buggy und kein aufgetunter Monstertruck. Er wurde gebaut um schneller und wendiger zu sein als jeder andere Truck. |
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![](/assets/images/kits/10501/nose_de.jpg") |
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Härtester "Basher" Der Savage ist HPI's geprüftes Spaßmonster, unglaublich robust mit maximaler Bodenfreiheit. Kein Sprung zu hoch, kein Loch zu tief und kein Stunt zu extrem - der Savage hält alles aus. Einfach der König der Monstertrucks |
Der leistungsfähigste 1/8 HPI RTR Truck Sie suchen maximale Beschleunigung, Wendigkeit, Geschwindigkeit und Handling? Dann ist der Hellfire das Richtige für sie. Kein Kompromiss! |
Der Hellfire ist extrem leicht und wird von einem nun
leistungsstärkeren Nitro Star K4.6 HO Motor befeuert. Der neue
Motor basiert auf dem bewährten Nitro Star K4.6 aus dem Savage SS
4.6. Die neue High Output version hat mehr Leistung und mehr
Drehmoment.
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| Großer 2-Stufen Luftfilter | Gefräster Aluminiumkühlkopf | 8,5mm Schiebevergaser mit 3-Nadeln | Harteloxierter Resonanzschalldämpfer und Krümmer |
Vollständige Liste der Einstellmöglichkeiten:
- Vordere innere Vorspur: 0° bis -2°
- Hintere innere Vorspur: 2° bis 4°
- Einstellbarer Sturz über Stahlspurstangen
- Einstellbare Lenkungsgeometrie
- Federvorspannung zum Einstellen der Bodenfreiheit
- Anti Dive: 0° bis 2° in 0,5° Schritten
- Anti Squat: 1,5° bis 3,5° in 0,5° Schritten
- Vorderer Kick Up Winkel: von 21° bis 25°
- 24 mögliche Dämpferpositionen zur Feinabstimmung
- 4 verschiedene Kolbenplatten liegen bei
- Unterscheidliche Ein- und Ausfederdämpfung einstellbar durch konische Kolbenplatten
- verschiedene Lochgrößen zur Einstellung der Dämpfung
- Einstellbare Bremsverteilung zum kontrollierten Bremsen und Springen
- einstellbare vordere und hintere Vorspur durch
exzentrische Urethanlager
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| Mehrere Aufhängunspunkte für den oberen Querlenker | Mehrere Aufhängungspunkte an der Dämpferbrücke | Mehrere Punkte an der Lenkungsplatte für unterschiedlichen Ackerman | Aluminium Querlenkerhalter und exzentrische Lager |
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| Mehrere Aufhängungspunkte für den oberen Querlenker am C-Hub | Mehrere Punkte für die Dämpfer am Querlenker | Einstellbare Spurstangen | Einstellbare Karosseriehalter |
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| Der Hellfire wurde so konstruiert das alle
wichtigen Baugruppen einfach und schnell zu erreichen sind. Es
müssen zum Beispiel nur 6 Schrauben entfernt werden um an das
vordere oder hintere Differential zu kommen ohne das die
Aufhängung oder Teile des Chassis entfernt werden
müssen. Im ganzen Fahrzeug werden hochwertige Sechskantschrauben verwendet. Es werden im ganzen Fahrzeug keine E-Clips verwendet. |
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| Einfacher Zugang zu dem vorderen und hinteren Differential | keine E-Clipse | 4 Schrauben um das vordere und hintere Differential auszubauen |
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| Der Hellfire wird "Ready to Run"
ausgeliefert, was ihn zum leistungsfähigsten Truck für
jedeman macht. Eine hochwertige TF-3 Fernsteuerung liegt ebenso wie ein 5 Zellen 1100mAh Empfängerpack und ein Steckdosenlader bei. |
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| Starkes SF-2 Servo | Hochwertige HPI TF-3 Steuerung | 6V Empfängerpack und Ladegerät enthalten | Wasserdichte Empfängerbox |
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| Niedriger Schwerpunkt für ein optimales Fahrverhalten | Niedriger Schwerpunkt für ein optimales Fahrverhalten | Glattes Chassis mit versenkten Schrauben | Versenkte Motorschrauben |
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| Abgewinkelte Chassiskanten für ein steiferes Chassis | Schwarz eloxiertes Oberdeckfür eine erhöhte Chassisstabilität | Verstärkungen an Vorder- und Hinterachse für die Dämpferbrücken | Leistungsstarker Nitro Star K4.6 HO Motor für eine unglaubliche Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit |
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| Harteloxiertes Resonanzrohr für maximale Leistung | Sauber geführte Treibstoffschläuche für eine konstante Treibstoffversorgung und zum Schutz der Schläuche | Interner und externer Treibstofffilter für den maximalen Schutz des Motors | Aufhängung mit langen Federwegen für ein optimales Fahrverhalten im rauen Gelände |
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| Aufhängung mit langen Federwegen für ein optimales Fahrverhalten im rauen Gelände | Nitrid beschichtete Kolbenstangen für gleichmäßig arbeitende Dämpfer | Vorderer C-Hub und Lenkhebel | Hinterer Radträger |
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| E-Clips freie Querlenkerhalter | Einfach zu erreichendes Mitteldiff | Vordere und hintere Stabis liegen bei | Wasserdichte Empfängerbox |
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| Kabelführungen zum Schutz der Kabel | Stahlhauptzahnrad und eine gehärtete Kupplungsglocke für maximale Lebensdauer | 17mm Sechskantmitnehmer mit Pin und Madenschraube für einfache Wartung und maximale Haltbarkeit | Belüftete Stahlbremsscheiben für maximale Verzögerung |
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| Universal Antriebswellen an allen 4 Rädern für eine gleichmäßige Kraftübertragung | Universal Antriebswellen an allen Getriebegehäusen für eine gleichmäßige Kraftübertragung und maximale Lebensdauer | "Aggressor" Reifen für optimale Haftung | Block Design Reifen passend für verschiedene Untergründe |
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#10501 - RTR Hellfire Truck
(CE-2Pol)
#10502 - RTR Hellfire Truck (CE-3Pol);
Vormontiertes 4WD Chassis mit fertig lackierter Karosserie. Fernsteuerung und Nitro Star K4.6 HO Motor liegen bei. Wird mit einer detailierten Anleitung und einer HPI RC-Cars DVD ausgeliefert.
Der Hellfire wird als RTR und als Baukastenversion erhältlich sein.
Die Markteinführung ist für Januar 2006 geplant, bleiben sie dabei
für mehr Informationen zum Hellfire.
#10502 - RTR Hellfire Truck (CE-3Pol);
Vormontiertes 4WD Chassis mit fertig lackierter Karosserie. Fernsteuerung und Nitro Star K4.6 HO Motor liegen bei. Wird mit einer detailierten Anleitung und einer HPI RC-Cars DVD ausgeliefert.
Änderungen vorbehalten!