17.5T-Challenge

17.5t_challenge.jpg

Chassis:
Alle Fahrzeuge nach aktuellem DMC (H)EGTWMO (Elektro Tourenwagen schmal modified 1/10) Reglement mit den Ausnahmen des Challenge Reglements.

Max. Breite:
200 mm.

Mindestgewicht:
1350 g (fahrbereit, mit Transponder)

Motor:
A) HPI Challenge Flux 17.5T Motor (#120063) im Originalzustand erlaubt. Kugellager sind freigestellt.

B) LRP Vector X20 BL StockSpec 17.5T (L50854). Das fixierte Timing Set (L50614) muss verwendet werden. Kugellager sind freigestellt. Die max. erlaubte Drehzahl am Testaufbau des TKs liegt bei 20.500 U/min (bei Umgebungstemperatur).

Karosserie:
Folgende Karosserien sind zugelassen:
Best.-Nr. Bezeichnung Breite
#103886 Nissan 350Z Hankook 200
#106108 Ford Mustang 2011 200
#108370 Porsche 911 GT3 RSR 2012 200
#116534 Ford Mustang 2015 200
#17218 Nissan 350Z Greddy 190
#17503 Corvette C6 200
#17504 Ford Mustang GT-R 200
#17518 Nissan 350Z Greddy 200
#17527 Porsche 911 Turbo (997) 200
#17538 Nissan GT-R (R35) 200
#17541 Porsche 911 GT3 RS 200
#17543 Chevrolet Camaro SS2010 200
#17548 BMW M3 GT2 (E92) 200
#7038 Porsche 911 GT1 200
#7335 Porsche 911 Turbo 190
#7352 BMW M3 GT 190
#7373 Dodge Viper GTS R 190
#7385 Nissan 350Z Nismo GT 190
#7418 Porsche 911 GT3 200
#7424 Toyota Supra 200
#7435 Porsche 911 Turbo 200
#7473 Dodge Viper GTS-R 200
#7485 Nissan 350Z Nismo GT 200
#7486 Toyota Supra GT 200
#7495 Ford GT 200

Diese müssen grundsätzlich an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein (Radkästen und Heck: siehe extra Definition). Regenwannen sind erlaubt.

Flügel / Spoiler:
Die bei der Karosserie mit enthaltenen Flügel und Spoiler sowie das Heckflügel Set #85197 sind erlaubt. Alle müssen an den dafür vorgesehenen Punkten der Karosserie montiert sein. Bei Bedarf darf der Flügel/Spoiler abmontiert werden. Kleiner schneiden ist erlaubt. Zusätzlich angebrachte Winglets (senkrechte Seitenteile) sind nur dann erlaubt, wenn sie in ein Rechteck aus 4 cm x 2,5 cm passen und deckungsgleich mit der vorderen und oberen Schnittkante des Spoilers montiert sind.

Reifen / Felgen:
Bei Indoor Rennen auf Teppich ist das HPI Challenge Komplettrad 28C (#120065) und bis zum 31.12.2018 das LRP VTEC CPX-V22 TC-Komplettrad Teppich (#65050) erlaubt. Bei allen anderen Rennen das HPI Challenge Komplettrad 36A (#120066).

Haftmittel:
HPI Challenge Reifen-Haftmittel (#120067), LRP Top Grip Asphalt (L65020), LRP Top Grip Carpet (L65010), Top Grip Carpet 2 (L65011), Top Grip Carpet 3 (L65012). Nur in den jeweiligen Originalflaschen.

Untersetzung / Tuning:
Tuning offen.
2-Gang-Getriebe sind verboten.
Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.
Bei allen Fahrzeugen darf die maximale Übersetzung nicht länger als 1:4,5 sein und die Zähnezahl auf Ritzel und Hauptzahnrad muss markiert sein. Die Kontrolle kann mittels G.R.C.U. erfolgen. Bei Unklarheiten muss der Fahrer anhand der Bauanleitung die interne Übersetzung zur Berechnung der Gesamtübersetzung nachweisen. Ggf. kann das Auto zur Kontrolle auch zerlegt werden.

Regler:
A) Es ist nur der HPI Challenge Flux Regler (#120060) erlaubt. Der Regler muss mit aktiviertem Drehzahllimit verwendet werden.
B) Alle LRP/Nosram/Reedy/Sanwa "Boost 0" Regler blinkend im "Boost 0" Modus. Es darf nur der original Powerkondensator oder das L82531 SXX Powerkondensator WorksTeam 6.0-7.4V Set verwendet werden.

Regler A muss mit Motor A und ein Regler nach B muss mit Motor B verwendet werden. Ein Mischen ist nicht erlaubt.
Der Regler muss im unbearbeiteten Originalgehäuse verbaut werden. Ein Lackieren oder Bekleben des Gehäuses ist nicht erlaubt. Ein Regenschutz ist erlaubt. Der Tausch der Akku, Motor und Empfängerkabel ist erlaubt.

Akku:
2S 7.4V/7.6V LiPo Hardcase Akkus (Stick / Saddle) laut aktuellen EFRA Homologationslisten (gültig mit Erscheinen). Außerdem alle 2S 7.4V/7.6V HPI LiPo Hardcase Akkus.

Laufdauer:
Vorläufe: 5-8 Minuten
Finale: 7-15 Minuten

Stand: 29.08.2018

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