Der Savage Flux 2350 - Optimiert für 4S LiPo-Power!
Der Savage Flux 2350 wir Sie und Ihre Freunde garantiert begeistern! Dank dem bärenstarken Flux Alphastar 2350 Motor und 4S LiPo Power reicht ein kleiner Zug am Gashebel und der Savage macht Wheelies und atemberaubende Stunts bei unglaublichen Geschwindigkeiten! Der Savage Flux 2350 zeichnet sich durch einfache Plug-and-Go Bedienung aus, auf die bei Elektro-Trucks viel Wert gelegt wird. Sie müssen nur zwei passende Akku-Packs einbauen und schon kann's losgehen! Der Flux Q-Base Fahrtenregler ist extrem leistungsstark und hält bis zu 14 NiMH-Zellen oder 2 LiPo-Akkus (Typ 2S) aus. Mit dem Savage Flux 2350 und zwei 2S LiPo-Packs stellen Sie neue Geschwindigkeitsrekorde auf! Der Savage Flux 2350 ist mit allen erdenklichen Tuningteilen ausgerüstet, um der enormen Power des Flux Alphastar 2350 Motors gewachsen zu sein. Wir haben Ihm ein komplettes Metallgetriebe, ein Hauptzahnrad aus Metall, extra stabile Diff-Zahnräder, 2,5mm TVP Chassis-Platten, eine 3mm 7075 Motorplatte und zwei 8mm dicke Alu-Motorträger verpasst!
Der Savage Flux 2350 basiert auf dem genialen Chassis des Savage X, nur ist eben ein Flux Alphastar 2350Kv Motor anstelle des Big-Block Verbrennungsmotors und ein leistungsstarker Flux Q-Base Fahrtenregler anstelle des Tanks eingebaut. Die Akkus werden seitlich am Chassis in zwei symmetrisch angeordneten Boxen untergebracht. Die Boxen bieten Platz für zwei NiMH Packs mit je 6-7 Zellen oder zwei LiPo Packs vom Typ 2S (7,4V)! Alles andere wurde vom Savage X übernommen, inklusive dem kompletten Metallgetriebe, dem starken SF-5 Servo mit Metallgetriebe, dem Differential und den legendär stabilen Savage-Aufhängungsteilen und Stoßdämpferbrücken! Durch das geringere Gewicht des Savage Flux 2350 war es uns möglich, nur einen Stoßdämpfer pro Rad zu verwenden, natürlich in BIG BORE Größe für exzellentes Handling und Griff auf jedem Untergrund. Der Savage Flux HP ist vollgepackt mit spannenden neuen Features! Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr darüber!
A Symmetrische Akku-Boxen
Platz für bis 14,8V Brushless-Power (2x 7 Zellen NiMh oder 2x LiPo 2S)
B Big Bore Stoßdämpfer
Extra großer Durchmesser für exzellente Dämpfung und Stabilität
C Komplettes Metallgetriebe
Extrem stabil, hält auch den stärksten Motoren stand
D 2,5mm TVP-Chassis-Platten
Bewährt stabiles Savage TVP Alu-Chassis
E Alphastar 2350Kv Brushless Motor
Bärenstarker Motor für unglaublichen Topspeed, sogar aus dem Stand sind Backflips möglich!
F Q-Base Brushless-Fahrtenregler
Für bis zu zwei 2S LiPo-Packs in Reihe (entspricht 4S).
Das Chassis des Savage Flux 2350 ist dem des Nitro Savage, das wir alle kennen und lieben, sehr ähnlich - die Basis bildet das TVP (Twin Vertikal Plate) Design, das aus zwei 2,5mm Aluplatten besteht. Die Diffgehäuse an beiden Enden verleihen dem Chassis eine bemerkenswerte Festigkeit und auch das Antriebsgehäuse und die Motorplatte tragen zur stabilen Chassisstruktur bei.
Extrem tiefer Schwerpunkt
Der Flux Alphastar Motor liegt extrem tief im Chassis, um den Schwerpunkt so weit wie möglich abzusenken und die Akku-Packs sind an der Außenseite des TVP-Chassis angeordnet, wo beim Nitro-Savage eigentlich der Auspuff und der Tank platziert wären. Der tiefe Schwerpunkt sorgt für beste Kontrolle und Agilität, damit sind Sie der King auf der Rennstrecke und können Ihre Freunde mit spektakulären Stunts beeindrucken! Auf dem rechten Foto sehen Sie das Savage Flux 2350 Chassis ohne Akku-Boxen, damit Sie erkennen können, wie tief der Motor liegt.
Twin Battery Power
Brushless Motoren wie der Flux Alphastar 2350 sind schon mit nur einem Akku-Pack viel leistungsstärker als ihre Brushed-Vorfahren, Sie können sich sicher vorstellen, wie das mit 2 Packs aussieht! Sie können bis zu 14 NiMH Zellen (2x6 oder 2x7 Zelllen) oder zwei LiPo-Packs vom Typ 2S (7.4V) in den Savage Flux 2350 einbauen. Die Akku-Boxen bieten genügend Kühlung für die Zellen, zusätzlich empfehlen wir die offiziellen Dean's Zero-Loss Akku-Stecker.
Flux Alphastar 2350 Motor
Der Flux 2350 Motor ist optimiert für den Einsatz von 4S LiPo-Power. Er ist einer der größten und leistungsstärksten Brushless-Motoren und wurde deswegen speziell für den Savage Flux ausgewählt! Natürlich sind auch Tuning-Ritzel für die Feinabstimmung zwischen Top-Speed und Beschleunigung erhältlich!
Flux Q-Base Fahrtenregler
Dank der Möglichkeit, entweder NiMh- oder 4S LiPo-Akkus anzuschließen, ist der Flux Q-Base vielseitig einsetzbar und zugleich leistungsstark und schnell! Der Q-Base gibt die gesamte Akku-Leistung an den Motor weiter und wird dabei vom integrierten Lüfter gekühlt.
Komplettes Metallgetriebe
Das leichtgängige Metallgetriebe überträgt die ganze Motorleistung zuverlässig und effizient auf die Räder. Der gesamte Antriebsstrang rotiert in hochwertigen Kugellagern mit Gummidichtung. Dadurch sind besonders lange Laufzeiten und extreme Geschwindigkeiten möglich! Dem enormen Drehmoment des Motors hält das Metallgetriebe locker stand! Die Diffs sind mit den nagelneuen robusten Heavy Duty Kegelzahnrädern und großen Kugellagern ausgestattet. Die Heavy Duty Kegelzahnräder sind stabiler als alle anderen für den Savage erhältlichen Kegelzahnräder!
Stabile XL-Aufhängung
Der Savage Flux 2350 hat die gleiche Aufhängung wie der Savage XL, die extra für die größeren Reifen und das höhere Gewicht entwickelt wurde. Er ist damit genauso stabil, wie seine Nitro-Kollegen! Die stabilen Teile halten selbst extremsten Belastungen stand! Auch atemberaubende Sprünge und Stunts steckt die Aufhängung locker weg!
Super Heavy Duty Diff-Zahnräder
Ausgestattet mit dem neuen #102692 - Machined Bulletproof Diff Bevel Gear 29Z / 9Z Set sind die Diffs des Savage Flux HP langlebig und stabil genug für den Flux Alphastar 2350 Motor! Der ganze Antriebsstrang kann mit allen für den Nitro-Savage erhältlichen Tuningteilen bei Bedarf ganz nach Ihren Wünschen nachgerüstet werden.
Dicke Super Heavy Duty Antriebsknochen
Extra dicke, sehr stabile Antriebsknochen garantieren Fahrspaß auch im härtesten Gelände! Der große Durchmesser und die schwarze Eloxierung geben Ihnen die Sicherheit, dass der Antriebsstrang Sie niemals im Stich lässt. Auch bei voller Leistung des Alphastar Motors müssen Sie sich keine Sorgen machen, dass eines der Antriebsteile kaputt gehen könnte!
Hauptzahnrad aus Stahl
Ein Hauptzahnrad aus Stahl ist ideal für die geballte Kraft des Alphastar 2350 Motors. Das Ritzel sitzt auf der 5mm dicken Motorwelle, für die weitere Tuning-Ritzel erhältlich sind. Da ger gesamte Antriebsstrang aus Metall gefertigt ist, können Sie sicher sein, dass er auch bei extremen Belastungen keinen Schaden nimmt! So trumpft der Savage Flux 2350 nicht nur mit Performance auf, sondern ist auch unter härtesten Bedingungen im rauhen Gelände sehr langlebig!
Big Bore Stoßdämpfer
Vier riesige Big Bore Stoßdämpfer sorgen für bestes Fahrverhalten und halten den Savage auch auf der härtesten Offroad-Strecke in der Spur. Das glatte Nylon-Gehäuse ist leicht und gleichzeitig stabil und macht die Dämpfer besonders leichtgängig. Das extra große Volumen ermöglicht beste Kontrolle und Dämpfung und verleiht dem Savage Flux 2350 ein geniales Offroad-Fahrgefühl
SF-5 High Torque Lenkservo mit Metallgetriebe
Die HPI Entwickler haben ein super starkes und extra stabiles Servo entwickelt. Mit einer Stellkraft von fast 9kg/cm bringt das SF-5 die GT-2 Reifen bei jeder Geschwindigkeit spielend leicht in die richtige Richtung! Es gibt wirklich keinen Grund, ein anders Servo einzubauen! Der Servosaver schützt das Servo auch bei harten Einschlägen und schlechten Landungen!
Savage Wheelie Bar
Der #85245 Wheelie Bar ist selbstverständlich auch dabei, falls Sie Ihre Freunde mit beeindruckenden Wheelies zum Staunen bringen wollen. Backflips ohne Schanze?? Mit dem Savage Flux HP kein Problem! Entfernen sie einfach den Wheelie Bar und schon kann es losgehen! Wundern Sie sich nicht, wenn Ihre Freunde auch mal fahren wollen. Die sollen sich aber ihren eigenen Savage Flux 2350 kaufen!
All-Terrain Reifen
Die GT-2 Reifen bieten sowohl auf Offroad als auch auf Onroad Strecken bestes Handling. Die durchgehende Mittellinie des Profils gibt auf geteerten Straßen Stabilität während die Außenkanten und das grobe Offroad-Profil an den Seiten besten Griff auf losem Untergrund bieten. Sie müssen sich um ausreichenden Griff also keine Sorgen machen, egal wo sie mit Ihrem Truck unterwegs sind.
GT-2 Karosserie mit neuem Flammen-Design
Um der GT-2 Karosserie einen neuen Look zu verleihen, haben wir ein cooles Design entworfen - dunkelgraue und blaue Flammen sorgen für ein ganz neues Aussehen und spiegeln die unglaubliche Power der Flux-Brushless-Kombination wieder.
RTR- Performance direkt aus der Box
HPI macht den Einstieg in die Offroad-Welt für Einsteiger so einfach wie möglich. Der Savage Flux 2350 ist komplett vormontiert und einsatzbereit! Er wird mit der zuverlässigen TF-3 Fernsteuerung und dem extrem starken HPI SF-5 Servo geliefert. Sie benötigen lediglich 8 AA Batterien für den Sender und passende Akku-Packs für den Truck, und schon kann es losgehen! Bitte beachten: Sie benötigen für den Truck jeweils zwei identische Akku-Packs, die im Typ, der Kapazität und der Spannung übereinstimmen (NiMh: 2x 6 oder 2x 7 Zellen, LiPo: 2x 2S). Empfohlen werden mindestens 25C und 4000mAh für LiPos. NiMh-Packs mit 6 Zellen sollten eine Kapazität von mindestens 4000mAh besitzen und gelötet sein (keine Schweißlaschen!). Alles ist von Profis gebaut und eingestellt - Diffs, Stoßdämpfer und Aufhängung sind bereits perfekt abgestimmt und viele Tuningteile sind auch schon verbaut! Der Savage Flux 2350 ist direkt aus der Box höllisch schnell! Wie bei allen HPI Modellen bekommen Sie eine detaillierte Anleitung mit Schritt-für-Schritt-Anweisungen. Das Zerlegen und Zusammenbauen des Trucks für Wartungsarbeiten ist damit gar kein Problem. Die HPI RC Cars DVD gibt Ihnen eine umfangreiche Einführung in die faszinierende Welt der RC Cars. Sie zeigt Ihnen wichtige Tipps, wie Sie Ihr Modell perfekt abstimmen und warten können.
#104494 -Savage Flux 2350 RTR mit GT-2 Truck Karosserie
Komplett vormontiertes Modell mit Flux Alphastar 2350 Motor, Flux Q-Base Fahrtenregler, SF-5 High-Torque Servo mit Metallgetriebe und lackierter und ausgeschnittener Karosserie. Eine detaillierte Anleitung und die HPI RC Cars DVD sind auch beigelegt. Änderungen vorbehalten!

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