RS4 Sport 3:传奇回归!

RS4 Sport 3是HPI经过一年多的研发和改进推出的新一代电房底盘。RS4 Sport 3配备全车轴承、高效轴传动、液压避震器和防水电子设备。密封的传动系统意味着没有开放的齿轮暴露在外,不必担心砂石进入导致扫齿。此外RS4 Sport 3搭配了完全仿真的轮胎、轮圈,以及获得官方授权的车壳,极致的真实感必定让赛车爱好者激动不已!

首款推出的RS4 Sport 3 Flux使用独一无二、由Falken Tire车队Bryan Sellers, Wolf Henzler和Nick驾驶的保时捷911 GT3 RSR。Falken Tire车队是GT组别中顶尖的车队。这款标志性车壳使用城市迷彩和鲨鱼嘴涂装,犀利的外形非常适合RS4 Sport 3系列中最快的Flux车型。让这辆赛车更完美的是超宽(31mm和35mm)光头胎,以及仿真的BBS轮圈。

车上搭载的Flux MMH-4000KV无刷马达让这款RS4 Sport 3的极速达到惊人的124KM/H ,与强力马达匹配的是Flux EMH-3S防水电调。完全密封的设备盒充分保护接收机不受外界环境的影响。

 
 
 

仿真BBS竞赛轮圈

保时捷911 GT3 RSR RS4 Sport 3 Flux标配仿真的BBS网格形轮圈,这是GT赛车中最为经典的款式。

仿真FALKEN TIRE AZENIS竞赛光头胎

用超软配方橡胶制造的Falken Azenis光头胎,前轮宽度31mm,后轮宽度则达到35mm,提供最大的抓地力。

获得官方授权的传奇赛车外形

Falken Tire城市迷彩涂装Porsche 911 GT3 RSR是专为2013 Petit勒芒10小时耐力赛推出的赛车。这场赛事在佐志亚州Braselton的亚特兰大赛车场举行。车队在众多候选涂装中相中这款极具攻击性的迷彩涂装,与RSR犀利的外表相得益彰。Falken Tire保时捷911 GT3 RSR在这场举世闻名的耐力赛中力压群雄,将自己的名字写入史册。

空气动力学外观

HPI Racing 1/10比例Falken Tire保时捷911 GT3 RSR将实车的空气动力学外观忠实还原,甚至包括可调下压力的尾翼、多片后整流器及车身侧面的空气动力套件。

它不仅具有静态下完美的外观,而且在高速时具有实实在在的空气动力学功效。

一片式底盘

底盘由一整块塑胶成型,传动轴管道像真车一样从底盘中央贯通,这是当前任何塑胶底盘车架所没有的设计。

 

低重心配置

我们将底盘上所有部件的布局安排得尽可能低,这是RS4 Sport 3具有优越操控性能的一大保障,它使得车架在弯道中的操控得到大幅提升。

 

 

3S锂电动力

RS4 Sport 3配备了3S电调,正品T插头,可使用2S或3S锂电作为动力电池,也可向下兼容镍氢电池。

极高的电池兼容性

RS4 Sport 3的底盘可以容纳多种尺寸的锂电和镍氢电池,包括超长的7节镍氢电池组。电池由魔术贴牢牢地固定,电池固定块可用于调节电池前后位置以满足重量布局的要求。

 

HPI Flux科技,强劲动力

RS4 Sport 3 Flux配备Flux无刷动力系统,包括Flux MMH-4000马达和Flux EMH-3S电调,具有完全超越同级竞争对手的强劲动力,在使用选装齿比时让车辆的极速达到不可思议的124km/h!

*为实现124km/h的极速你需要选装 114569 - 高速齿轮组以及 106401 - PLAZMA 11.1V 3200mAh 35C锂电。

全时四驱系统

RS4 Sport 3使用全时四驱传动,提供精确的动力传输,车架前后部装有高强度差速器,让你畅行无忧。

密封式传动轴

RS4 Sport 3的马达与底盘方向一致,一根长长的中轴贯穿底盘,包括中轴和差速在内的整个传动系都处于密封保护中,完全不必担心砂石进入导致卡死扫齿。标配全套滚珠轴承确保动力的高效传输。

可从底部进行维护的中轴

中轴的维护可方便地从底盘下方进行。

选装件:碳纤中轴盖板 

选装这块碳纤材质中轴盖板以替换原装的塑胶盖板,提供额外的强度和外观。

快速维护差速

只需拆下4颗螺丝,即能取出差速进行维护或调节,例如更换不同号数的差速油。

4伞齿差速器

全金属齿轮差速器将动力高效地分配到四轮,且足以应对暴力的无刷动力。 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

选装件:直轴 

选装这款直轴来替换差速,可获得更直接干脆的加速和制动效果。

可调的双叉臂独立悬挂

RS4 Sport 3的悬挂是竞赛车最常见的双叉臂独立悬挂,并且有丰富的调教选项。使用标配臂码时可调节前后摆臂的防蹲和反潜,更换选装臂码还可改变束角。前后轮的滚动中心、避震安装孔位也同样可调。

多个避震孔位

 

选装件:碳纤油压架

碳纤油压架不仅外观更有竞赛感,而且提供额外的韧性,轻量的材质也有助于降低整车重心。

液压避震器

RS4 Sport 3标配与真车相似的绞牙液压避震器,可根据复杂的路况进行设置。车高可通过绞牙快速调节,通过更换不同硬度的弹簧和避震油可获得不同的避震特性。

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

选装件:阳极处理铝合金避震器

CNC精密加工的铝合金避震器,包含铝合金绞牙筒身、调节环和上下盖,提供更高精度的避震效果。

坚固的前悬挂

RS4 Sport的前悬挂为竞赛车型常见的C座样式,带有垂直上拉杆球头设计,可方便地调教前轮滚动中心。摆臂上的多个避震孔位允许对避震的安装位置进行精细调整。

选装件:CNC铝合金前臂码

CNC精加工的铝合金前臂码,提供高强度、高精度的保障,让对车架的设定更为准确和一致。

可调后悬挂

后悬挂同样使用垂直上拉杆球头设计,通过更换不同厚度的球头垫片可方便调整后悬挂滚动中心。后悬挂也具有3个避震安装孔位。

选装件:CNC铝合金后臂码

CNC精加工的铝合金后臂码,提供高强度、高精度的保障,让对车架的设定更为准确和一致

选装件:CVD传动轴

选装的CVD传动轴提供更精确、直接的传动效果。

选装件:可调上推杆

通过调节上推杆长度,可精细调教轮胎外倾角。

双立柱转向

双立柱转向具备更高的转向精度,转向连接板上额外的孔位用于调整阿克曼角。

选装件:阳极铝合金转向立柱

选装这款铝合金转向立柱获得最高精度的转向效果。套件还包含可调推杆,用于调节前轮束角。

带弹簧舵机保护器 

可调的一体式舵机保护器,在撞车时内置的弹簧将吸收冲击动能,有效保护舵机。

铝合金马达座

铸铝的凸轮马达座,凸轮通过2颗螺丝固定到马达座上。散热鳍可帮助马达快速散热。

选装件:CNC铝合金马达座

更高强度、更高精度的CNC精加工马达座。

 

后部整流器

底盘后部整合了整流器,使通过底盘的气流更平稳,实现最佳空气动力。

胶盖滚珠轴承

RS4 Sport 3全车标配胶盖滚珠轴承以实现最高传动效率。胶盖可有效防止泥沙进入轴承,延长使用寿命。

坚固的前防撞

为保护车架前部不受各种撞击的损伤,一块加厚的海绵防撞被安装在车头,为车架前部提供十足保护。

 

个性化外观

HPI提供大量车壳、轮圈和轮胎供你选装,让你的RS4 Sport 3独一无二。

 

车壳柱高度可调

可调高度的车壳柱,可安装几乎所有 1/10房车车壳。只需根据根据轮胎与车壳轮拱的距离选择合适的高度即可。

车壳的选择

你可以选择几乎所有1/10 房车壳,只需根据根据轮胎与车壳轮拱的距离选择合适的车壳柱高度,并用车壳卡来确定车壳高度即可。 

内容丰富的说明书

所有HPI产品都附带精美而内容丰富的多语言说明书,内含爆炸图及保养信息,让你方便查阅何时需对车架进行保养、升级。你还可以下载PDF电子档说明书并保存在电子设备中方便随时查看。

MYhpi:海量信息库 

一旦你拥有了RS4 Sport 3,就可将它添加到你的MYhpi车库,从此获得大量关于它的资讯,包括说明书、视频、小贴士及帮助信息。

#114350 RS4 SPORT 3 FLUX RTR FALKEN TIRE保时捷911 GT3 RSR

1/10比例组装完成4WD电动房车,含2.4GHz遥控器,涂装完成保时捷911 GT3 RSR车壳
 
规格: 
全长: 431mm (17")
全高: 127mm (5")
车宽: 200mm (7.9")
轴距: 254mm (10")
 
包含 
4节AA电池

产品规格如有变更,恕不另行通知

Kevin Murphy and Jason Maloney of CVR Global LLP and Kevin Brown of Kevin Brown Advisory Limited were appointed as Joint Administrators to manage the affairs, business, and assets of the Company on 1 April 2019.
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