Разборка двигателя внутреннего сгорания
В этом разделе мы шаг за шагом покажем вам, как разобрать и
собрать ваш двигатель. Для примера на фотографиях здесь показан
двигатель Nitro Star 15FE, однако эти шаги по разборке и сборке
мотора идентичны для любого автомодельного двухтактного двигателя,
который используется на радиоуправляемых машинах. В таблицах ниже
будут указаны номера деталей, рекомендуемых для моторов марки HPI.
Если ваш двигатель не относится к моторам марки HPI, номера деталей
будут другие.
Прежде всего, необходимо снять двигатель с модели. Любой двигатель
со временем требует капремонта (как правило, капремонт производится
после того, как будет израсходовано 1 - 3 галлона топлива, в
зависимости от того, как вы заботились, обслуживали и
эксплуатировали ваш двигатель). Если вы собственноручно собирали
свою модель, проблем по демонтажу двигателя с шасси у вас не
возникнет. Если вы владелец готовой к запуску машины, найдите в
инструкции по эксплуатации раздел, в котором описывается процесс
установки двигателя и посмотрите, что следует сделать, чтобы снять
двигатель. Демонтаж двигателя с модели выходит за рамки данной
инструкции, у разных машин демонтаж мотора может иметь
индивидуальные нюансы, поэтому мы рекомендуем обратиться к
инструкции к вашей машине, чтобы ознакомиться с процессом
демонтажа.
Следующим шаг, это подготовка необходимых инструментов. На картинке
ниже, в правом верхнем углу вы можете видеть двигатель (15FE), а
ниже расположены инструменты, которые вам понадобятся. В перечень
инструментов включены острогубцы, крестовые отвертки № 1 и № 2 (с
закаленными наконечниками) и шестигранный ключ 2.5мм.
После того, как вы извлекли двигатель из машины, вы можете решить,
какие детали вы хотите заменить, например: маховик, коленвал,
поршневой палец и шатун. Чтобы узнать номера деталей, которые вы
будете заказывать в ближайшем хобби магазине, обратитесь к таблице.
Если вы решили заменить маховик, вам понадобится тюбик специальной
смазки, которая поставляется с комплектом Nitro модели или ее
эквивалент.
Мы настоятельно рекомендуем использовать отвертки с закаленными наконечниками, это уменьшит вероятность повреждения головок винтов и, в то же время, такие отвертки прослужат гораздо дольше, чем обычный бытовой инструмент.
К деталям, которые, как правило, требуют замены, относится:
цилиндр и поршень, прокладки головки и задней крышки двигателя.
Убедитесь, что вы приобрели правильную поршневую пару
(поршень/цилиндр) и набор прокладок соответствующего размера. Для
определения правильных номеров деталей, пожалуйста, обратитесь к
инструкции для вашего двигателя. Если у вас есть все необходимые
детали для ремонта мотора, вы можете приступить к разборке
мотора.
Сначала определите тип винтов крепления головки двигателя. На
моторе Nitro Star Pro 15FE для фиксации головки двигателя
используются винты с головкой под крестовую отвертку # 2, другие
двигатели могут использовать винты с головкой под шестигранные
ключи, поэтому, прежде, чем откручивать винты, убедитесь, что вы
выбрали инструмент правильного размера. В нашем случае очень важно
использовать именно крестовую отвертку # 2, а НЕ # 1. Если вы
будете использовать отвертку # 1 или другого, не подходящего
размера, вы повредите головку винтов. Пожалуйста, обратите
внимание, в данном примере показан двигатель HPI 15FE! Ваш
двигатель может быть другого типа или марки, но процесс будет
выглядеть так же. Главное, не забудьте определить тип и размер
головок винтов, которые необходимо выкрутить и подберите для этого
соответствующий инструмент. Винты крепления головки двигателя 15FE
могут иметь другой тип головки винта, но их расположение будет
таким же, как и на вашем двигателе.
Теперь снимите головку двигателя и отложите ее в сторону. Запомните, в каком положении была установлена головка двигателя. Важно запомнить, в каком направлении были ориентированы ребра охлаждения головки мотора, чтобы позже, после того, как вы установите двигатель на модель, вам не пришлось менять положение головки двигателя.
