Усиленные ШРУС MIP

В данной статье мы расскажем, как полностью разобрать и собрать валы привода колес MIP, чтобы сделать их гораздо надежней. ШРУСы MIP изготавливаются из высокопрочного металла, что делает трансмиссию очень прочной и долговечной. ШРУСы кажутся неразрушимыми, но вы должны понимать, что любая деталь автомобиля имеет определенный предел прочности.
Итак, прежде всего, необходимо демонтировать валы привода с вашей рудиоуправляемой машины. Эта процедура выходит за рамки данной статьи, поэтому для ознакомления с процессом демонтажа валов обратитесь к инструкции для вашей модели. Следующий шаг - это подготовка необходимого инструмента, который потребуется для сборки/разборки ШРУСов. Для этого вам потребуется качественный шестигранный ключ 0.050", желательно из высокоуглеродистой стали. Эта чрезвычайно прочная сталь придает инструменту надежность и позволяет выдерживать высокие нагрузки при откручивании винтов. Также вам понадобится пара прочных острогубцев и бормашина с отрезным кругом. Помимо инструмента, вам потребуется фиксатор для резьбовых соединений, плюс тюбик клея Shoe Goo или аналогичный прозрачный клей для резины.
Посмотрите, как выглядят ШРУСы после того, как они сняты с вашей модели (для примера мы возьмем валы привода колес Nitro MT Racer). Обратите внимание, точная длина и тип ваших ШРУСов будет зависеть от марки и типа вашей радиоуправляемой машины.
Полностью разберите каждый ШРУС на составные части. Тщательно очистите детали, используя ветошь, старую зубную щетку и наш спрей Nitro Car Cleaner (#9062) или прозрачный обезжириватель. После использования обезжиривателя или спрея Nitro Car Cleaner убедитесь, что вы тщательно протерли все детали и полностью удалили с них остатки химического вещества. Чтобы исключить попадание на кожу химикатов или смазки, используйте резиновые перчатки. Убедитесь, что старая смазка с деталей полностью удалена. Старая смазка может содержать грязь и пыль, которая постепенно будет разрушать металл шарниров и соединительных муфт, увеличивая износ узла и сокращая его ресурс.
Сборка вала привода CVD
При поочередной сборке от начала до конца каждого ШРУС потребуется заметно больше времени. Имейте ввиду, так же, как при сборке амортизаторов или шин и колес, сборка ШРУС будет двигаться гораздо быстрее, если вы будете выполнять один шаг процесса на ШРУС. Мы называем такой метод «конвейерная сборка», и этот метод заметно экономит время. На приведенных примерах ниже мы расскажем о сборке только одного ШРУС, но помните, если вы сделаете показанное действие сразу на всех четырех ШРУС, работа будет выполнена гораздо быстрее.
Прежде, чем приступить к сборке, прочитайте эту инструкцию до конца. Прежде, чем что-то делать, всегда необходимо полностью прочитать инструкцию!
Используйте мини-тиски, очень надежные острогубцы или пассатижи, чтобы прочно захватить штифт.
Используя бормашину со шлифовальным кругом, сделайте посередине штифта неглубокий паз. Паз должен быть такого размера, чтобы в него мог поместиться упорный винт.
Посмотрите, как выглядит штифт с прорезанным пазом. Паз должен быть постоянной глубины с четко очерченными краями (кромка паза не должна располагаться под углом). Убедитесь, что паз расположен в центре штифта.
Посмотрите на штифт сбоку. Паз не должен быть очень глубоким, дно паза не должно доходить до середины диаметра штифта. Помните, штифт - это важная деталь шарнира вала привода CVD , поэтому после проточки паза он должен сохранить необходимую прочность!
Нанесите небольшое количество густой смазки, которая поставляется вместе с ШРУС, внутрь большого отверстия в полуоси. Использование густой смазки вместо жидкого масла гарантирует, что смазка не вытечет из шарнира оси, когда ваша модель будет мчаться на полной скорости. Жидкая консистентная смазка или масло под воздействием центробежной силы быстро вытечет из шарнира, что приведет к преждевременному износу ШРУС.
Вставьте соединительную муфту в большое отверстие в полуоси, убедитесь, что отверстие в муфте расположено перпендикулярно полуоси и его можно увидеть через прорезь в шарнире. Такое положение муфты необходимо, чтобы вставить штифт через отверстия в корпусе чашки ШРУС.

Вставьте полуось в чашку ШРУС, совместив отверстие в чашке с отверстием в муфте.
Вставьте в отверстия штифт. Убедитесь, что паз штифта совмещен и выровнен относительно резьбового отверстия муфты, которая вставлена в полуось.
Нанесите очень небольшое количество фиксатора резьбовых соединений на резьбу упорного винта. Если вы нанесли слишком много фиксатора резьбовых соединений, удалите излишки при помощи ветоши. Помните, чтобы затянуть упорный винт, необходимо использовать качественный шестигранный ключ 0,050" (некоторые называют его шестигранник). Качественные шестигранные ключи от MIP поставляются под брендом Thorp.
Используя качественный шестигранный ключ (старайтесь не использовать для этого "Г-образный" ключ из комплекта ШРУС), затяните упорный винт фиксации штифта.

Это еще не финал! Протрите ветошью, смоченной спреем Nitro Car Cleaner округлую часть чашки ШРУС, чтобы удалить с ее поверхности остатки смазки или следы касания пальцев. Затем нанесите очень небольшое количество клея Shoe Goo, или его аналога, на оба кончика штифта с наружной стороны чашки ШРУС. Когда клей полностью высохнет, он надежно будет удерживать штифт, и вам не придется для этого использовать липкую ленту или термоусаживающуюся трубку.
Так должен выглядеть ШРУС с нанесенным клеем, прежде чем положить его сохнуть на ночь. Лишний клей затем вы можете срезать, чтобы он не терся о ступицу вашего автомобиля, но проще всего не наносить слишком много клея. В любом случае, если после проверки окажется, что нанесенный клей где-то трет, лишнюю часть клея довольно легко можно срезать простым модельным ножом!
Теперь осталось самое сложное - необходимо ждать всю ночь, пока клей Shoe Goo полностью не высохнет! Убедившись, что клей полностью высох, вы можете ставить валы привода колес на ваш радиоуправляемый автомобиль.

Выбрать Регион:

Выбрать Язык:

Получи больше от HPI! Заходи на MyHPI

Выберите Ваш регион и язык