Firestorm jest tak trwały, jak i zwinny, daje Ci maksimum zabawy bez żadnych warunków! Aluminiowa podwozie i górna płyta podwozia połączone stalowym łącznikiem czynią Firestorma ekstremalnie sztywnym, solidnym. Sprzęgło poślizgowe wyposażone w dwie podkładki zabezpiecza układ napędowy przed nieprzyjemnynymi dla niego lądowaniami podczas pracy zębatki atakującej (0.8M) i obierającej zaprojektowanych tak, by uzyskać największą wydajność i niezawodność. Napęd cechuje przełożenie 4.11:1 i zamknięty dyferencjał planetarny, co pozwala na dostosowanie osiągów poprzez używanie różnych smarów do dyferencjałów. Zatrzymywanie modelu to zadanie hamulca tarczowego (włókno węglowe) pobudzanego przez proste w regulacji połączenie. Stalowy łącznik podwozia zapewnia jego sztywność i ściśle utrzymuje zazębienie pomiędzy zębatką atakującą, a odbierającą. Wykonane ze stali przednie wahacze i tylne półosie znoszą choćby największy wycisk podczas ostrej jazdy, nawet w najgorszych z możliwych warunków. Ochrona elektorniki spoczywa na zamkniętych przegródkach na baterie i odbiornik, które zabezpieczają je przed drobinami z zewnątrz. Ich położenie zaprojektowano tak, by uzyskać optymalny rozkład masy. Nawet najmniejszy szczegół nie został przeoczony. Łatwo dostrzec perfekcję projektanta w każdym detalu: dwuwarstwowy gąbkowy filtr powietrza z zakrzywioną pod kątem 90° gumową rurką, uchwyty na wężyk paliwowy zapobiegające jego plątaniu się pomiędzy ruchomymi częściami, innowacyjna metoda poprowadzenia przewodów zasilających do odbiornika, regulowane słupki do montażu szeregu opcjonalnych karoseri, zacisk hamulcowy dociskany tłokiem, wysokoprzepływowy kolektor wydechowy mocowany z rurą wydechową silikonową złączką, gumowe mocowania zbiornika paliwa. Wszystko to stanowi dowód, jak bardzo liczymy się z głosami ze strony oddanych klientów i fanów modeli spalinowych klasy stadium. Największą z zalet Firestorma jest silnik Nitro Star G3.0. Tą nową jednostkę o wysokiej mocy cechuje wał korbowy typu SG umożliwiający wydajniejsze przeniesienie mocy silnika na napęd. Skrzynia korbowa z wytłoczonym ożebrowaniem wykonana z aluminium i obszerny radiator zapewniają optymalne chłodzenie, co skutkuje długą żywotnością silnika i trwałością osiągów. Aluminiowy tłumik w połączeniu z jednoczęściowym kolektorem wydechowym daje maksymalny moment obrotowy oraz czyste, momentalne przyspieszenie! Niezawodny, łatwy w użyciu mechanizm pull starter (szarpanka) oraz dwuwarstwowy gąbkowy filtr powietrza pozwalają wprawić w ruch silnik, czyniąc go najwydajniejszym źródłem mocy. W Firestormie każdy znajdzie coś dla siebie. Fabrycznie złożone podwozie oraz pomalowana i przycięta karoseria to idealne rozwiązanie dla początkujących modelarzy, natomiast przesyt technologii stosowanych w najlepszych modelach pozwoli Firestormowi znieść każde stawione wyzwanie. Wszystkie cechy 10T zadziwią nawet entuzjastów świata RC, podczas gdy początkujący będą mogli bez trudu czerpać radość z owoców wieloletniego doświadczenia HPI w produkcji wysokiej jakości modeli RC! Firestorm jest fabrycznie zmontowany - od odbiornika i silnika G3.0 do pomalowanej i przyciętej karoserii stylizowanej na pustynny pojazd! Niezawodna aparatura HPI TF-1 AM zapewnia pełną kontrolę nad modelem.