El nuevo Sprint 2 Drift RTR es divertido, fácil de conducir y un coche de asfalto sencillo de mantener, formado por un chasis de drift ya montado y listo para ofrecerte toda la diversión posible. ¡Lo hemos equipado con la última tecnología 2.4GHz en el equipo de radio e impermeabilizado para mayor protección! ¡El Sprint 2 Drift RTR monta la última carrocería de Chevrolet Camaro con un aspecto americano puro e impresionante! El drift es la última moda en los deportes de motor, y gracias a la tracción 4x4 del Sprint 2 Drift será realmente sencillo empezar a derrapar de forma salvaje y espectacular, y adentrarte así en este asombroso mundo del drift rc. Esta versión Drift de nuestro Sprint 2 Sport incluye unas ruedas Falken Azenis RT-615 licenciadas y montadas en las famosas llantas réplica Rays Volk TE37 de color bronce. El chasis viene montado y ajustado a la perfección de fábrica, haciendo que el Sprint 2 Drift sea un coche con el que empezar de forma rápida y sencilla a mejorar tu nivel y habilidad con el drift. ¡El Spint 2 Drift RTR es una máquina perfecta para hacer drift, como los coches reales!  

El Sprint 2 Drift es impermeable y preparado para correr bajo la lluvia o la nieve. El receptor de 2.4GHz está asegurado en una caja sellada, el servo de giro SF-10W y el variador SC-15WP se han impermeabilizado para que no tengas ningún problema, y que nada te pare sea cual sea el tiempo que haga.

El Sprint 2 Drift viene montado con una carrocería negra mate del Chevrolet® Camaro® con detalles cromados y pegatinas doradas. La carrocería viene totalmente recortada, ajustada y decorada para ser montada. El diseño de la carrocería ha sido inspirado en los coches de drift, ¡también puedes personalizar tu coche con cualquier otra carrocería pre-pintada o transparente de nuestro gran catálogo de carrocerías HPI u otros fabricantes! Para un acabado más espectacular, el Sprint 2 Drift RTR está montado con llantas licenciadas Rays/Volk TE37 y neumáticos Falken Azenis RT-615 de drift.

El Sprint 2 Drift RTR es un coche con tracción integral preparado para drift en gran variedad de superficies, fácil de conducir y con la posibilidad de realizar ajustes para un drift perfecto, ajustando caídas, convergencia, altura, ackerman, o cambiando la densidad del aceite o los muelles de los amortiguadores. Protegido por un gran bumper de espuma delantero, chasis, top deck y torretas de nylon reforzado, con el Sprint 2 Drift puedes empezar a hacer drift salvaje desde el primer momento. Equipado con rodamientos en todos los puntos, doble correa de transmisión y tracción integral a las 4 ruedas capaz de soportar motores potentes por debajo de 10T.

El Sprint 2 ha sido diseñado con una flexión óptima para proporcionar un gran agarre. La transmisión por correa a las cuatro ruedas garantiza una entrega de potencia suave y controlada para una tracción excelente en cualquier superficie. Además, la suspensión inspirada en las carreras con amortiguadores reales rellenos de aceite de silicona ofrece unas características de competición que no esperarías de un coche de principiantes: ajustes de caída y convergencias, tirantes superiores largos con múltiples posiciones, Ackerman regulable, droop regulable, posibilidad de variar caster,... por mencionar algunos ajustes. Todas las características están listadas abajo con gran detalle.

Como un auténtico coche de drift, desde la carrocería impresionante a una suspensión totalmente ajustable, el Sprint 2 Drift RTR es un kit completo. Equipo de radio de 2.4GHz, rodamientos de bolas en todos sus puntos, electrónica impermeable, amortiguadores de aceite de silicona,... Montado y ajustado de forma precisa en nuestra fábrica. ¡Elige la carrocería que quieras en tu Sprint 2 Drift, Nissan 350Z o Chevrolet Camaro 2010!

Características:

• Carrocería oficial licenciada Chevrolet Camaro 2010 negro mate
• Equipo de radio con tecnología 2.4GHz sin cristales
• Variador electrónico SP-15WP impermeable y con corte de lipo
• Servo de dirección SF-10W impermeable
• Caja de receptor sellada
• Piezas de aluminio del chasis naranja anodizado
• Llantas con licencia original Rays/Volk TE37 de color bronce con 6mm de offset para dar un aspecto ensanchado junto a la carrocería, como los coches reales
• Neumáticos de drift oficialmente licenciados Falken Azenis RT-615  para un aspecto real
• Bumper de espuma para proteger al coche de golpes
• Postes de carrocería regulables para ajustar otras carrocerías
• Tirantes regulables para ajustar la geometría de la suspensión
• Juego de rodamientos de bolas en toda la transmisión
• Amortiguadores de aceite de silicona con muelles específicos para drift
• Manguetas de 2 o 3 grados para modificar la convergencia trasera
• Chasis principal de nylon inyectado de gran calidad
• Torretas de suspensión delantera y trasera con posiciones de amortiguador y tirantes optimizadas para una geometría de suspensión perfecta
• Torreta de suspensión de perfil bajo incluida para poder utilizar todo el rango de carrocerías HPI de 190mm o las anchas de 200mm
• Tornillos de ajuste de droop para un ajuste de competición en la suspensión
• Dirección precisa de doble leva