Das Chassilayout sorgt für eine optimale Gewichtsverteilung, nah an der Chassismitte. Aussparungen im Chassis sorgen für einen starken Luftstrom um die Akkus um die Temperatur der Akkus niedrig zu halten. Aluminium Stoßdämpfer, neue niedrige Federteller und Radmitnehmer zum Klemmen sind im Baukasten enthalten und sorgen für eine präzise, spielfreie Aufhängung. Die enthaltenen Aluminiumspacer ermöglichen das einstellen der Roll-Centers und der Fahrzeugbreite. 6 Kugellager sorgen für eine spielfreie Lenkung. Der Ackermann kann ohne Probleme eingestellt werden. Es stehen verschieden Anlenkpunkte auf der Kohlefaserlenkplatte zur Verfügung. Der Aluminium Hauptzahnradadapter ist kugelgelagert für opimalen Leichtlauf. Der Motor wird an einer stabilen Aluminiumhalterung befestigt. Der Aluminium Kardan wird von 2 kohlefaserverstärkten Kunsstoffmitnehmern geführt, was für geringe rotierende Masse sorgt. Der Akku ist so nah wie möglich am Kardan platziert um das Gewicht des Fahrzeuges so weit wie möglich in die Mitte zu bekommen. Man kann mit der beiliegenden Akkuhalterung Stick sowie auch Side by Side Packs fahren. Neben einem Freilauf liegt dem Pro 4 auch ein mit Carbidekugeln bestücktes Diff bei. Der Schwerpunkt des Pro 4 sitzt extrem tief was durch den sehr flach bauenden Antrieb ermöglicht wird, was bei Riemenfahrzeugen nicht möglich ist.

Unsere TEamfahrer setzen den Pro 4 auf allen wichtigen Rennen ein um die Versorgung mit Teamsetups zu garantieren und um den Pro 4 permanent zu testen und verbessern zu können um ihn immer auf dem neuesten Stand der Technik halten zu können.