Die Designer gaben dem RS4 Pro 3 eine komplett neue
Aufhängungsgeometrie, die ein verbessertes Handling bietet, einfach
einzustellen ist, aber trotzdem noch unbegrenzte Setup
Möglichkeiten bietet. Die revolutionäre zentrale Position des Akkus
und die fast perfekte Gewichtsverteilung geben dem Pro 3 ein
unglaublich feines Gefühl zwischen On- und Off-Power-Steering
(Lenkung mit und ohne Gas). Das neue Layout ermöglicht höhere
Kurvengeschwindigkeiten und schnellere Richtungswechsel. Das neue,
einteilige Wannenchassis belässt die Achsgeometrie genau so, wie es
der Designer vorgesehen hat, wodurch selbst die kleinsten
Änderungen am Setup fühlbar sind. Superleichte und präzise gebohrte
"Low Friction"-Gewindedämpfer aus speziellem kohlefaserverstärktem
Kunststoff sorgen für ein Maximum an Kontrollierbarkeit. Das
Gewinde ermöglicht einfaches und präzises Einstellen der
Radlasten(Tweak). Zusätzlich werden das esamtgewicht und der
Schwerpunkt des Autos merklich gesenkt. Kohlefaserverstärkte
Plastikdiffs und neue, kürzere CVDs gehören zur
Baukastenausstattung und bieten eine wesentliche Senkung der
rotierenden Masse gegenüber dem Pro 2 und vielen anderen Autos
dieser Klasse. Schnellere Gasannahme und ein höherer Wirkungsgrad
des Antriebsstrangs sind willkommene Vorteile. Überall wo man
hinschaut sind technologische Weiterentwicklungen zu entdecken, die
Ihnen die höchstmögliche Performance für alle
Elektro-Tourenwagen-Wettbewerbe bieten. Wie auch seine Vorgänger
ist der Pro 3 geeignet, um die Rennen auf Ihrem Parkplatz zu
gewinnen - oder es bei der WM mit den Besten aufzunehmen!