HB D4曾经在数年前席卷越野赛场,随着电动越野车的流行,D413应时而生,它将继续谱写D4的辉煌。

    HB D413在2013年ROAR全国赛上由顶级车手Ty Tessmann操控首秀。Ty之前在ROAR暖场赛上成为注目的焦点,在2WD和4WD组双双获胜。几个月后,当他带着D413参加正赛时,没人能阻止他夺得ROAR全国赛冠军,不同的是这次是电动组!

    D413由明星设计师Torrance Deguzman历时一年研发,专注于耐用性、易于调教,当然还有夺得冠军!车手可以根据个人风格和赛道特点自由选择电池布局,而它超坚实的车架意味着车手可以完全专注于操控,而不必时时担心会超越车架承受的极限发生坏车。 

    以下是Ty在加州Chico的IFMAR世界赛上使用的D413图片。特别感谢 NeoBuggy提供的精彩照片!

Run like the Champion! Get TY's setup sheets here...

  • top_eur_1315_e_t.jpg
  • top_eur_1325_e_t.jpg
  • top_eur_1329_e_t.jpg
  • top_eur_1340_e_t.jpg
  • top_eur_1345_e_t.jpg

    D413是唯一一款允许2种电池布局的4WD电越:一种为常规的条电,另一种为短身电。这提供了更广泛的电池选择,并实现了前后重量布局的可调性。

    全车配置三只高强度、小体积的齿轮差速器,通过更换不同浓度的差速油,即可实现对转向、抓地和弯道性能的精细调教。在无刷盛行的当下,耐用的齿轮差速器比起滚珠差速器更能经受强大动力的摧残。

高度可调的悬挂几何特性(滚动中心、kick-up、反蹲、外倾角、束角)

创新三角固定避震架,降低冲撞中的坏车率

12mm大容量避震器,绞牙调节,带泥挡 

精准的转向系统,极低的起伏转向,高度可调的阿克曼几何特性,带来丰富的转向调教体验

HB特有的单腔体摆臂,兼具强度、韧性和可调性

 
 
  • gallery_01_t.jpg
  • gallery_02_t.jpg
  • gallery_03_t.jpg
  • gallery_04_t.jpg
  • gallery_05_t.jpg
  • gallery_06_t.jpg
  • gallery_07_t.jpg
  • gallery_08_t.jpg
  • gallery_09_t.jpg
  • gallery_10_t.jpg
  • gallery_11_t.jpg
  • gallery_12_t.jpg
  • gallery_13_t.jpg
  • gallery_14_t.jpg
  • gallery_15_t.jpg

特别感谢NeoBuggy 的Phil为Ty Tessmann的D413拍摄的精彩照片!

#112723 HB D413
4WD竞速电越套件,不含电子设备

D413规格:
全宽::250mm
轴距: 278mm

选择所在地区:

选择语言:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

请选择所在地区和语言设置