突破极限
油动竞速房车

    HB R10是HB-HPI为1/10竞速房车比赛推出的最新产品,这次我们推出的是一款独特、高配置的油动房车!

    顶级油房竞赛和电房有着巨大的差别——你不可能将引擎装到随便一台房车上就能去参赛。对车架的测试往往花费数月甚至数年的时间,设计和材质则必须是行业顶尖的——在90KM的时速下,每个零件的设计都有其实用的原因,且必需保证可靠性。这就是我们在R10上使用大量钛合金、航空铝材、碳纤和顶级混合物料的原因。

    

 
 
完全的操控性
和其他HB车型一样,R10是一台具有丰富调教性的赛车,包括滚动中心、束角和后倾角等都是可以调节的。防倾杆则可配合调整车架前后的滚动性。球头悬挂允许仅通过一把六角螺丝刀精确调整外倾角和后轮束角。
 
底盘
R10的底盘为一块航空铝材CNC切削成型,并且是窄身设计,以避免过弯时底盘边缘与地面发生摩擦影响行车稳定性。二楼板、设备架和全车的大量支撑件都使用最顶级的碳纤制作。前后避震架使用特别加厚的碳纤材质以应对比赛中可能出现的激烈冲撞。波箱、C座和垫片则以顶级航空铝材制造,并阳极处理为亮眼的橙色。快拆式油箱完全位于底盘中线,接收电池位于油箱下方,从而实现完美的左右重量平衡。为进一步降低重心,舵机安装方式为平躺式,因此可实现更快的重量转移、最高的弯道速度。组合式引擎座可以直接兼容OS或Novarossi引擎,更换引擎极为快速,不必每次都设置齿轮间隙。一块加厚的海绵防撞安装于车架前方两片塑胶支架的中间,塑胶提把则令快速加油成为可能。 
 
悬挂
R10是全新设计的车架,但这不意味着它为了标新立异而而忽视竞赛车的传统设计思路。R10成熟的悬挂设计使得不同水平的车手都能方便地找到自己所需的设定而无需理解复杂的悬挂几何理论。前悬挂是极为耐用的球头设计,只需用一把六角工具穿过轮圈就可以无限精细地调教外倾角和轮距,不再需要调节推杆长度。后倾角通过移动上摆臂在摆臂销上的前后位置来调节,从而更改进弯和出弯的转向反应。后轮的轮距也通过球头座来调节,外倾角则通过推杆调节。避震器为常规的绞牙式油压避震,金属上下盖,筒身覆有超顺滑的特弗龙涂层,实现极为顺畅的避震运动。车架的滚动中心通过防倾杆来调节,前悬挂使用刀片式防倾杆,后悬挂为传统的轴承支撑杆式防倾杆。
 
 
传动
R10前后均配备万向节传动,加强型皮带将动力传递到前轮齿差和后轮直轴。
 
传动系全部使用轻量、硬化的铝合金皮带轮,具有低阻力、低惯性和高度耐用的优点。所有皮带轮都阳极处理为枪灰色,充满竞赛质感。
 
双速是所有平路竞赛车上极为重要的部件,我们在R10上使用0.08模数的小齿轮,这有助于减少旋转惯性并延长使用寿命。
 
历经世界级竞赛考验的优秀车架
 
IFMAR世界赛TQ、亚军、第4和第10名!
 
R10在世界赛上首发时,整个HB厂车队都将进入决赛作为目标,最终R10无可争议地获得TQ,牢牢锁定60分钟决赛的最快圈速。
 
 
感谢 RedRC提供的比赛图片。 点此查看更多来自REDRC的2012 IFMAR 1/10世界赛的图片!
点此查看决赛完整视频! 感谢泰国RC Racing TV提供视频
点此查看预赛最后一轮Teemu胜出的视频! 感谢泰国RC Racing TV提供视频
 
主要配置
  • 低重心、近中线的重量分布,实现完美的平稳性和灵活的重量转移
  • 前后高品质万向传动轴
  • 钛合金推杆、后外倾角推杆、中轴和后防倾杆球头
  • 硬化涂层处理的皮带轮(除后差速皮带轮)
  • 上下分体式波箱允许快速更换差速及调节皮带松紧度
  • 新款带EZ cap油箱盖的油箱,有效抑制燃料液面剧烈变化
  • 4片式引擎座,适用OS和Novarossi引擎
  • 高精度刹车座,使用与真实赛车相同材质制作的摩擦片,具有强力制动效果
  • 舵机保护具有快速调节阿克曼角功能
  • 悬挂多个固定点可选,可精确调节滚动中心
  • 直接安装于后避震架的尾翼座
  • 特弗龙涂层油压避震器
  • 高效0.08模数齿轮
  • 不含轮圈、轮胎、车壳和电子设备,可高度个性化选择
 
 
 
#108382 HB R10 
油动竞赛房车,不含车壳、引擎、排气、电子设备、轮圈、轮胎和遥控器。
 
规格 
全长: 366mm
全宽: 200mm
全高: 105mm
轴距: 261mm
重量: 1700g
齿比: 1st=7.56:1.0, 2nd=5.27:1.0
 
需另购:
  • 12级后排竞赛引擎,滑动式化油器
  • 加速管和弯管
  • 车壳
  • 海绵胎
  • 2通道遥控器,舵机*2,接收机和接收电池
  • 燃料
  • 启动台

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