Savage X SS 4.6 jest najpotężniejszym i najtwardszym Savagem w dziejach. Podążając za tradycją poprzednich modeli SS, Savage X SS jest Monster Truck'iem, którego możesz złożyć samodzielnie. Standardowe wyposażenie zawiera potężny silnik K4.6 z szarpanką, który wraz z długą listą nowych części czyni Savage'a X SS zdolnym do jazdy w najtrudniejszych z możliwych warunków. Potężny silnik K4.6 dostarcza 2.9 KM mocy z 4.6 cmm pojemności i rozpędza model do 74 km/h. Odpowiednie kontrolowanie tej mocy umożliwia kierowcy podniesienie przednich kół przez samo dodawanie gazu. Natomiast aluminiowy radiator silnika dostatecznie chroni go przed przegrzaniem podczas ekstremalnych rajdów w terenie. Duży, ośmio i pół milimetrowy kompozytowy gaźnik wysokiej jakości umożliwia odpowiednią regulację. Silnik jest połączony z wypolerowanym tłumikiem za pomocą kolektora spalinowego o dużej średnicy przekroju, tak aby moc była jeszcze większa. Cały układ przeniesienia napędu zaprojektowany został tak, aby poradził sobie z mocą silnika K4.6. Kubki mechanizmów różnicowych wykonane ze stopów metali są teraz dostępne zarówno z przodu jak i z tyłu. Wykonana z utwardzanej stali zębatka odbierająca wraz z wentylowanym kielichem sprzęgła stworzone zostały dla zapewnienia maksymalnych osiągów. Aluminiowa rama o konstrukcji TVP została wzmocniona w strefach ekstremalnych obciążeń. Płyta silnika jest teraz grubsza, wykonana z 2.5mm lotniczego stopu aluminium 7075. Mocowanie silnika jest teraz regulowane, dzięki czemu chroni silnik przed przesunięciami podczas twardych lądowań oraz zderzeń z przeszkodami. Zmodyfikowane zostały także zderzaki, aby lepiej pochłaniały energię uderzenia. Aby zapewnić dobrą siłę hamowania, Savage posiada podwójne stalowe tarcze hamulcowe, które cechują się wycięciami wentylującymi oraz stalowymi klockami. Regulowany Serwo Saver gwarantuje dobrą ochronę dla serwa skrętu. Opony Dirt Bonz o wysokiej przyczepności są 40% lżejsze od standardowych opon montowanych w modelach Savage. Chromowane felgi są montowane w standardzie na sprawdzonych 17mm sześciokątach wykonanych ze stopów metali oraz przykręcane za pomocą nowych śrub zabezpieczonych przed odkręcaniem na skutek wibracji. Wszystkie elementy oraz cechy serii X także znalazły się w tym modelu: łatwy dostęp do dyferencjałów, wzmocniony pojemnik na odbiornik, niski środek ciężkości, klatka chroniąca silnik, regulowane kąty zbieżności oraz punkty mocowania amortyzatorów, ułatwiony dostęp do układu przeniesienia napędu oraz dwuwarstwowy filtr powietrza. Tak jak poprzednie zestawy SS, model nie zawiera elektroniki. Właściciele, zatem mogą samodzielnie dokonać wyboru pomiędzy dostępnymi serwo-mechanizmami, aparaturami radiowymi, akumulatorami itd. W zestawach znajdują się także niepomalowane karoserie wraz z kompletem naklejek oraz kalkomanii. Doświadcz prędkości, mocy oraz wytrzymałości modelu Savage X SS 4.6
Aluminiowa obudowa przednich i tylnych dyferencjałów
Kubki mechanizmów różnicowych ze stopów metali.
Idealnie rozmieszczone zębatki, wałki oraz utrzymująca wszystko obudowa.
Utwardzany i lekki kielich sprzęgła
Wytrzymała metalowa zębatka odbierająca
Stalowe pierścienie dystansowe.

Obudowa skrzyni biegów o podwyższonej sztywności.
Regulowane mocowanie silnika.
Grubsza 2.5mm płyta silnika wykonana ze stopu aluminium( poprzednio 2mm);.
Wysokiej jakości polerowany układ wydechowy Dwu komorowy układ wydechowy dla wyższych prędkości maksymalnych i szerszego zakresu mocy Opony Dirt Bonz 40% lżejsze od standardowych opon, szybsze i bardziej przyczepne na każdej powierzchni. Przedni i tylny zderzak Zderzaki wykonane z odpornego nylonu zapewniają ochronę podczas wypadków Serwo Saver Regulowany serwo saver zapewnia precyzyjną kontrolę skrętu oraz ochronę serwa podczas wypadków Podwójne tarcze hamulcowe Wykonane ze stali nierdzewnej wentylowane tarcze hamulcowe gwarantują zatrzymanie modelu w każdych warunkach. 4-zębatkowe dyferencjały Dla dłuższej żywotności układu przeniesienia napędu i wydłużenia czasu pomiędzy serwisowaniami Wytrzymałe wałki i kielichy dyferencjałów Utwardzane dla uzyskania dużej wytrzymałości i wydłużenia okresów pomiędzy serwisowaniami. Wytrzymałe półosie napędowe Potężny silnik potrzebuje wytrzymałego układu przeniesienia napędu. Nasz model wyposażyliśmy w mocne półosie napędowe oraz zębatki i kielichy dyferencjałów 2 biegi! Regulowana dwu biegowa skrzynia biegów z metalowymi przekładniami. Regulowane sprzęgło poślizgowe dla ochrony układu napędowego przed przeciążeniami. Regulowane wahacze Śruby rzymskie umożliwiają łatwe dostosowanie geometrii zawieszenia do warunków panujących na torze. Łatwa naprawa! Szybki dostęp do przednich i tylnych dyferencjałów - wystarczy wykręcić 6 śrub. Przeprojektowany pojemnik na odbiornik Nowy pojemnik na odbiornik z dodatkowym miejscem na elektronikę. Nie wymaga stosowania spinek zamykających. Łatwa obsługa Dostęp do skrzyni biegów nie wymaga demontowania klatki ramy – wystarczy wykręcić 6 śrub. Rama TVP z niskim środkiem ciężkości Nowa lekka rama z niskim środkiem ciężkości zapewnia lepszą kontrolę i właściwości jezdne Lżejsze wahacze Nowe lżejsze wahacze zapewniają szybszą reakcję zawieszenia i redukują ogólną masę modelu. Szerszy zakres regulacji Regulowane śruby rzymskie pozwalają na szybkie zmiany parametrów zawieszenia. Nowe wieże amortyzatorów mają trzy różne pozycje montażu Chromowane koła Warlock z 17 mm hexami Duże 17 mm wykonane ze stopów metali hexy bezpiecznie utrzymują koła na miejscu Pełna kompatybilność Kompatybilny z większością obecnych części do modeli Savage (21, 25, SS)
Silnik Nitro Star K4.6
2,9HP silnik dostarcza mnóstwo mocy oraz zapewnia duży moment obrotowy

Maszynowo wycinana głowica
Radiator z wycinanego aluminium dla lepszego chłodzenia i niezawodności. Maszynowo wycinane dla uzyskania dostępu do śrub mocujących i łatwego demontażu.

Oznaczone śruby regulacji gaźnika
Fabryczny gaźnik nosi czerwone oznaczenia śrub wykonane po to aby w każdej chwili można było wrócić do ustawień początkowych gaźnika, jakie miał opuszczając fabrykę. Ręcznie regulowana dysza wysokich obrotów umożliwia dogodne manipulowanie obrotami silnika bez użycia specjalistycznych narzędzi. Regulacja Twojego silnika staje się prostsza.

Duży 8,5 mm kompozytowy gaźnik
Materiał kompozytowy chroni lepiej przed ciepłem niż stop aluminium

Wytrzymały aluminiowy radiator silnika
Wykonany ze stopów aluminium radiator zaprojektowano z myślą o długim działaniu i efektywnym oddawaniu ciepła.

Wytrzymały 3 klockowy system sprzęgła
Ten 3 klockowy wysokiej jakości system w połączeniu z mocą silnika 4,6 daje możliwość uniesienia przednich kół na starcie.

8-portowy cylinder
Zaprojektowany do pracy na wysokich obrotach i do dostarczania potężnej mocy

Konstrukcja ABC
Silnik K4.6 cechuje konstrukcja ABC (aluminium, mosiądz, chrom) - wyjątkowa w wytrzymałości, sile, i wysokiej jakości. Ośmioportowy cylinder wykonano z wytrzymałego mosiądzu pokrytego chromem, a tłok z lekkiego aluminium.

Innowacyjny dwu-warstwowy filtr powietrza
Filtr zapewnia dobry przepływ powietrza. Więcej powietrza oznacza więcej mocy i lepsze przyspieszenie w całym zakresie obrotów. Nowy innowacyjny filtr oferuje także większą ochronę przed brudem i pyłem
862 - Savage X SS Niezłożone podwozie w skali 1/8 z silnikiem K4.6(ccm) oraz niepomalowaną i wyciętą karoserią Nitro GT-2. Nie zawiera elektroniki oraz osprzętu RC. Posiada szczegółową instrukcję obsługi oraz płytę DVD HPI RC Cars.

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!