Replaced by Savage X 4.6 RTR #868

Najpopularniejszy Monster Truck na świecie stał się jeszcze lepszy! Więc jak tego dokonaliśmy? eXtra prędkość maksymalna, eXtra zakres regulacji, eXtra wytrzymałość! Przy projektowaniu modelu Savage X kierowaliśmy się uwagami posiadaczy poprzednich edycji tego auta: więcej miejsca na elektronikę, łatwiejszy dostęp do dyferencjałów oraz szerszy zakres regulacji zawieszenia. Rezultatem jest najlepszy Savage w historii. Wszystkie bazowe założenia modelu Savage takie jak sztywna rama podwozia oraz innowacyjne zawieszenie opierające się na 8 amortyzatorach stały się fundamentami modelu Savage X. Savage X jest wyposażony w wiele ulepszeń. Model ma niższy środek ciężkości uzyskany dzięki zastosowaniu nowej ramy "X" TVP, która obniża położenie silnika, skrzyni biegów i elektroniki o 5 mm w stosunku do modelu Savage 25, co daje lepsze właściwości jezdne i szybsze okrążenia podczas wyścigu. Sercem modelu Savage zawsze był duży (big block) silnik z serii Nitro Star. Silnik S25 był mocnym i pewnym źródłem mocy dla całej generacji monster trucków. Savage X napędzany jest nowym silnikiem ze stajni HPI, który jest jeszcze mocniejszy niż jego poprzednik. Niesamowita moc, potężny moment, łatwość regulacji - nowy Nitro Star F4.1! Silnik F4.1 ma większą moc i moment obrotowy, ale posiada także bardziej efektywny system chłodzenia, co pozwala na lepsze wykorzystanie jego mocy. Dzięki wzmocnionej skrzyni korbowej F4.1 jest jednym z najbardziej wytrzymałych i niezawodnych silników dostępnych na rynku, dzięki niemu nie będziesz odczuwał braku mocy w Twoim Savage'u! Poniżej dokładne informacje na temat silnika.

Rama obniża środek ciężkości poprzez opuszczenie silnika, skrzyni biegów i elektroniki o 5mm niżej niż w modelu Savage 25, co owocuje lepszymi właściwościami jezdnymi.

Rama jest wykonana z 2.5 mm aluminium, co czyni ją praktycznie niezniszczalnym fundamentem modelu. Rama powoduje, że konstrukcja i zachowanie modelu jest unikalne i bardzo pewne.

Nowa obudowa elektroniki daje lepszy dostęp do odbiornika i pakietu zasilania oraz zapewnia wolne miejsce na dodatkowe wyposażenie takie jak końcówka do ładowania czy wskaźnik naładowania baterii.

Nowy design eliminuje konieczność stosowania spinek

Skrzynię biegów można wymontować bez demontażu ramy - wystarczy odkręcić 6 śrub i wysunąć!

Otwory w obudowie pozwalają na regulację zarówno 2 jak i opcjonalnej 3 biegowej skrzyni bez konieczności jej demontażu.
Obsługa nigdy nie była tak prosta!

Szybki dostęp do mechanizmów różnicowych - wystarczy odkręcić 6 śrub.

Teraz można dostać się do dyferencjałów bez konieczności demontażu ramy lub zawieszenia. Wystarczy wykręcić 6 śrub i go wyciągnąć.

Obsługa nigdy nie była tak prosta!

Wzmocnione sprzęgło poślizgowe z dwoma tarczami oraz gumowym elementem tłumiącym drgania zwiększa niezawodność układu jezdnego. Przeniesienie mocy z silnika do skrzyni biegów jest bardziej płynne oraz zapewnia lepszą ochronę całego układu przeniesienia napędu szczególnie podczas skoków.

Nowe lekkie wahacze zapewniają szybką reakcję zawieszenia oraz zmniejszają ogólną masę modelu.

Nowy design zapewnia dobrą wytrzymałość zawieszenia.

Regulowane drążki pozwalają na szybką i łatwą regulację kątów kół. Możesz ustawić zawieszenie tak, aby odpowiadało Twojemu stylowi jazdy oraz nawierzchni, po której jeździsz.

Nowe wieżyczki amortyzatorów mają 3 punkty mocowania, co pozwala na uzyskanie różnych ustawień zawieszenia. Łatwy sposób na regulację charakterystyki tłumienia w Twoim modelu.

Duże 17mm aluminiowe sześciokąty stanowią pewne i niezawodne mocowanie dla kół.

Dwu-komorowy wydech zapewnia lepsze przyspieszenia i niesamowity dźwięk.

HPI Nitro Star F4.1 jest ewolucją sprawdzonego silnika Nitro Star S25. Posiada nowy cylinder, tłok, korbowód oraz wał.

Silnik F4.1 jest mocniejszy i ma większy moment obrotowy a zarazem lepsze chłodzenie. Został zaprojektowany z myślą o większej mocy tak, abyś nigdy nie poczuł jej braku.

Uruchom swojego Savage'a X za pomocą nowego systemu startowego Roto Start 2. Nowy Roto Start 2 nie tylko obraca silnikiem, ale również zapewnia zasilanie dla świecy.

Roto Start 2 ma mocniejszą obudowę oraz wbudowany bezpiecznik, który wyłącza urządzenie w przypadku zbyt dużego obciążenia (np. przy zalanym silniku).

Nowe lekkie opony GT-2 mają agresywny bieżnik idealnie sprawdzający się na każdej nawierzchni oraz posiadają zwiększoną odporność na ścieranie.

Nowy design opon obniża ich wagę, co owocuje lepszą wydajnością.

Aby model dobrze się prezentował opony są założone i przyklejone na chromowane felgi Warlock.

Do zestawu jest dołączony opcjonalny nylonowy pałąk, który pomaga chronić silnik przed uderzeniami. Może być zamocowany prawie z każdą karoserią, jednak wymaga zrobienia w niej dodatkowych otworów.

Szersza, bardziej agresywna karoseria.


Gigantyczna skala 1:8 - nic nie powstrzyma Savage'a X. RTR - fabrycznie złożone podwozie z zainstalowanym silnikiem i elektroniką. Napęd na 4 koła przenoszony za pomocą wałków. Przeniesienie napędu przystosowane do silników o dużych pojemnościach(Big Block)
Przednie i tylne zderzaki chronią model podczas wypadków Pałąk chroni silnik oraz podwozie 8 olejowych amortyzatorów o dużym skoku wraz ze sprężynami utrzymują koła na ziemi. Wzmocnione zawieszenie pozwala na jazdę w nawet najtrudniejszym terenie
Układ skrętu zapewnia precyzyjne sterowanie oraz ochronę serwa. 2-biegowa skrzynia biegów-dobre przyspieszenia i prędkość maksymalna. Regulowany hamulec z tarczą z włókna zapewnia skuteczne hamowanie i "kontrolę podczas lotu". 4-satelitowe dyferencjały - większa wytrzymałość układu napędowego.
Ulepszony zbiornik paliwa o pojemności 160 ml z tylnim odpływem paliwa zapewnia optymalne zasilanie gaźnika. Łoże silnika wykonane z litego aluminium. Pełen komplet łożysk kulkowych dla dużej efektywności układu napędowego 3-klockowe sprzęgło odśrodkowe poprawia osiągi.
Dwuwarstwowy filtr powietrza zapewnia odpowiednią ochronę dla silnika. Regulowane punkty mocowania karoserii. Wysokiej jakości elektronika z możliwością zmiany częstotliwości. Nadajnik pistoletowy TF-3 zapewnia precyzyjne sterowanie.
Długość: 534 mm
Szerokość: 427 mm
Wysokość: 254 mm
Rozstaw osi: 336.5 mm
Koła: 159 x 85.5 mm
Skok zawieszenia: 152 mm
Silnik: 4.1 cm3
Skrzynia biegów: 2-biegowa
Napęd: Stały na 4 koła
#859 – RTR Savage X 4.1 Nitro z karoserią GT-2 Truck Fabrycznie zmontowane podwozie z pomalowaną karoserią GT-2, aparaturą radiową i silnikiem F4.1. W zestawie dokładna instrukcja obsługi oraz płyta DVD "HPI RC Cars".
Kompatybilność! Projektując nowy model braliśmy pod uwagę dostępność części zamiennych. Większość nowości z Savage'a X jest kompatybilnych z długą listą dostępnych na rynku części zamiennych, więc starsze modele mogą zostać ulepszone o nowości zawarte w modelu Savage X! Części Savage'a X, które będą pasowały do starszych modeli Savage: Obudowa skrzyni biegów (łatwiejszy demontaż) Obudowa dyferencjałów* (przód i tył - łatwiejszy demontaż) Wieżyczki amortyzatorów (dodatkowe mocowania amortyzatorów) Wahacze (lżejsze) Obudowa elektroniki (łatwiejszy dostęp) Sprzęgło poślizgowe (dwie tarcze cierne plus gumowe tłumienie) Rama TVP X* (niższy środek ciężkości) Silnik F4.1 * Może wymagać dodatkowych części przy montażu Części wspólne z poprzednimi modelami Savage: Mechanizmy różnicowe Skrzynia biegów Wałki Kubki Hamulec Półośki Wydech Zwrotnice Podpory nadwozia Pozycja nadwozia Płytka i łoże silnika Servo Saver Amortyzatory i sprężyny Części które nie będą pasowały do Savage'a X:
  • Aluminiowy pałąk
  • Zębatki odbierające(Kompletna zębatka ze sprzęgłem poślizgowym może być użyta w modelu)
  • Koła z poprzednich modeli( wymaga zamontowania opcjonalnych sześciokątów 14mm, które znajdują się w torebce z częściami zapasowymi)
  • Przeźroczysta pokrywka odbiornika

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

Please select your region and language settings