Przedstawiamy odświeżony model HPI Bullet ST Flux, fabrycznie złożony idealny model off-road’owy dla entuzjastów ciężkiego terenu! Teraz z nowym wodoodpornym odbiornikiem, przegrodą na baterie i wodoodpornym serwem Bullet ST Flux poradzi sobie ze wszystkim! Ten model Bullet’a w skali 1:10 to monster truck wyposażony w potężny napęd 4 WD i system bezszczotkowy HPI z wodoodporna elektroniką i systemem odcięcia baterii LiPo dzięki czemu może jeździć w każdym terenie i przeskoczy każda przeszkodę! Teraz wyposażony w wszechstronną i wygodna aparaturę 2,4GHz jest łatwy do kontrolowania. Bullet ST Flux z rodziny pojazdów HPI bazujących na wytrzymałym wałkowym napędzie 4WD, dwóch amortyzatorach na każde koło a także dwupłytową aluminiową wytrzymałą płytę podłogową. Off-road’owe modele Bullet są dostępne zarówno w cichej wersji bezszczotkowej Flux a także z jednostką Nitro Star 3.0 dostępne są również różne odmiany modelu off road. W skrócie możesz poczuć smak off road z niebywałymi osiągami HPI Bullet!

Bullet Flux wyposażyliśmy w wodoodporną elektronikę, pojemnik na baterie i odbiornik, uszczelniony wodoodporny włącznik, wodoodporne serwo sterujące i w końcu wodoodporny kontroler który pozwoli ci jeździć twoim Bullet'em w ekstremalnych warunkach które unieruchomiłyby inny pojazd! Chcesz zmierzyć się z błotem? A może przejechać przez strumień? Ma spaść deszcz? Nowemu Bullet’owi ST Flux to nie przeszkadza! Uwaga: ten model HPI został zaprojektowany tak by zapewnić ochronę przed wodą tak by móc nim jeździć w wilgotnych warunkach pogodowych (deszcz, śnieg, kałuże). Nie zanurzać. Przeczytaj instrukcje.

System HPI Flux zainstalowany w odświeżonym modelu to potężna dawka mocy zwarta w kompaktowym i schludnym pakiecie. Niesamowita moc płynąca z silnika Flux Shot dostarcza do lekkiego modelu Bullet Flux “chorą” dawkę mocy w porównaniu do ciężaru wyciskając maksimum przyspieszenia i zapewniając oślepiającą prędkość maksymalną! Silnik Flux Shot uosabia zmodernizowane bezszczotkowe funkcje wewnętrzne oraz wykończenie radiatora anodowanego na czarno, natomiast odświeżony wodoodporny kontroler Flux Reloaded posiada złącza do silnika, złącza Dean do baterii a nawet chłodzący wiatrak na górze z prawej tak by wszystkie podzespoły były odpowiednio schłodzone! Przycisk włączający i przycisk ustawień są wodoodporne a łączniki elektryczne są otoczone wodoodpornym tworzywem dzięki czemu możesz śmiało przedzierać sie przez błoto i kałuże! Bullet obsługuje do 7 cel w bateriach NiMH lub 3S w bateriach LiPo dzięki którym model może rozwinąć zwariowaną prędkość maksymalną i oszałamiające przyspieszenie! Chcesz robić whellie na zawołanie ? Śmiało spróbuj przecież wiesz ze chcesz! W końcu kontroler Flux Reload V2 może być w pełni wyregulowany z pomocą #101280 2w1 Profesjonalnej karcie programowania! Ustaw swój kontroler na przód/hamulec/ wsteczny lub na przód/hamulec do wyścigów lub przód/wsteczny do crowlingu! Wyreguluj precyzyjnie, dynamikę startu, siłę hamowania, siłę hamowania silnika za pomocą jednego przycisku!

Wykonana ze stopu aluminium 6061 aby uzyskac odpowiednią wytrzymałość jednocześnie utrzymując niską wagę, plyta podłogowa Bullet'a Flux jest odporna, wygląda świetnie i jest idealną podstawą innych podzespołów które czynią Bullet'a tak twardym!

Napęd zastosowany w modelach Bullet to wałkowy full time 4WD dokładnie ten sam który stosuje sie w buggies w skali 1:8 jak Mistrz Świata D8. Napęd Wałkowy to najlepsza opcja dla modelu który ma sobie poradzić bez względu na to co stanie na jego drodze, dlatego niezależnie od tego czy chcesz się przedrzeć przez błoto, wodę, kurz, trawę, śnieg czy żwir Bullet jest tym czego szukasz! Wytrzymale plastikowe 54 zębowe koła przekazują moc z silnika na przednią i tylną oś za pomocą podwójnego sprzegła uslizgowego. Ochrone układu napędowego zapewnia podwójne sprzęgło uślizgowe uznaliśmy takie rozwiązanie jako standard w Bullet aby spelnił wszytskie wasz oczekiwnia. Centralny walek przegubowy (dogbone)napędza przednią i tylną przekładnie róznicową które uzywają 4 wewnętrznych zębatek dla zwiększenia wytrzymalości i żywotności w porównaniu do standardowych 2 zębowych dyferencjałów. Kielichy osi dyferencjału i sama oś wykonana jest z wytrzymałej stali a 14 mm piasty wyglądają stylowo na kolach z gumowymi oponami z grubym bieznikiem. Siłę hamwania zapewnia przez silnik bezszczotkowy HPI Flux który hamuje tak samo wydjanie jak stalowe tarcze w wersji Bullet nitro! Po prostu popchni spust aparatury do przodu i zahamuj kiedy tylko chcesz! Żeby zwiekszyc wydajność wszystkie elementy kładu napędowego od zębatki odbierającej do osi, pracują na uszczelnionych gumą łożyskach kulkowych. Bedziesz mógł zarówno długo jeździć na łożyskach a także wydłużysz żywotność silnika, uszczelnione łozyska będą chronić przed kurzem.

Bullet ST Flux wyposażono w wytrzymale zawieszenie zaczerpnięte z większych modeli wyścigowych wzbogacone o kilka szczegół które czynią je jeszcze bardziej wytrzymałym. Długie ramiona wahaczy oraz dwa amortyzatory na koło zapewniaja wydajne tlumienie a płyta uślizgowa i wytrzymałe zderzaki zabezpieczają model przed każdą kolizją.

Wyjątkowo długie ramiona wahaczy zapewniają stabilność a grube piny zawieszenia zapewnia ci dodatkową ochornę przed uszkodzeniem. Dwa amortyzatory na każdym wahaczu są zamontowane przy pomocy śrub na obydwu końcach amortyzatora dla zwiększenia wytrzymałości w każdych warunkach. Wahacze są solidnej konstrukcji dla zapewnienia ekstremalnej wytrzymałości. Wiele otworów montażowych umożliwiają wyregulowanie przyczepności bez względu na co masz zamiar nim robić! Dla profesionalnego tuningu śruby rzymskie pozwolą dokonac szybkich zmian nawet ciegna sterujace maja śruby rzymskie dzieki czemu możesz ustawic zbieżnośc przednich kół jeśli chcesz. Spróbuj śmiało i wybróbuj - pomimo że fabrycznie zawieszenie jest idelanie wyregulowane nie mamy nic przciwko żebyście stosowali swoje rozwiązania i wyprobowali coś nowego.

Amortyzatory sa fabrycznie dostosowane jak wszystkie pozostałe podzespoły w Bullet ST Flux, są tez prcyzyjnie napełniene olejem dzięki czemu zapewniają ponadprzeciętną przyczepność na zakrętach oraz amortyzację podczas wykonywania wielkich skoków. Dużech sprężyny śrubowe idelanie pasują do długich wahaczy! Opcjonlane otwory montażowe pozwolą ci obniżyć i jednoczesnie usztywnić zawieszenie modelu bez konieczności używania części opcjonalnych co będzie użyteczne przy on road.

Piasty, przednie i tylne zwrotnice zrobiono z twardego tworzywa nylonowego aby wytrzymały każdą próbę. Przednie piasty mają osłonę "rock guard" które chronią oś przegubową i łącze przegubu przed skałami i kamieniami.