FIRESTORM FLUX - wzbogacony o nowe właściwości
Gotowy do użytkowania teraz jeszcze lepszy niż kiedykolwiek E-Firestorm Flux to pierwszy samochód HPI w skali 1/10, wyposażony w bezszczotkowy silnik 2WD. Użyliśmy ulepszonej platformy i dodaliśmy 2.4 GHz system radiowy, mocniejszy ESC/silnik w połączeniu z możliwością pracy na zasilaczu 3S LiPo, wodoodporna elektronika, nowe chromowane koła Split 5 oraz dwa nowe sposoby malowania. Ulepszony E-Firestorm Flux dostarczy Ci mnóstwo zabawy nawet w deszczowa pogodę i pozwoli rozwinąc prędkość max. ponad 80 km/h (50 mil/h), posiada niezależne zawieszenie.
Wodoodporny
E-Firestrom Flux posiada wodoodporną osłonę aby chronic 2.4 GHz odbiornik i zapewnic bezproblemowe działanie. Nowe wodoodporne serwo sterujące SF-10W oraz wodoodporny controler prędkości Flux Vapor gwarantuja iż twojego E-Firestorm nie zatrzymają mokre warunki takie jak deszcz, śnieg oraz bloto.
Więcej Mocy
Samochód E-Firestorm Flux wraz z wytrzymałą platformą E-Firestorm otwiera nowy rozdział wraz z oszałamijacymi osiągami technologi silnikow bezszczotkowych. Unowocześniony system bezszczotkowy Flux obejmuje: silnik bezszczotkowy Flux Vektor 4800 Kv który jest kontrolowany przez Flux Vapor eletkroniczny wodoodporny kontroler prędkości. Nowe połączenie silnika oraz ESC pozwala używać zasilacza 3S Li-Po i rozwijac oszałamiającą prędkość ponad 50 mil (80 km). Poznaj ektremalną moc oraz wydajność którą oferuje technologia bezszczotkowa.
System radiowy 2.4 GHz
Sterowanie E-Firestorm Flux jest łatwe dzięki systemowi radiowemu HPI 2.4 GHz. Nie musisz sie juz martwić o zmianę kryształów, radio automatycznie przeciwdziała konfliktom częstotliwości. Jeśli samochód straci sygnał lub bateria moc, elektroniczny system pozwoli w sposób bezpieczny i kontrolowany zatrzymać samochód.
Twarda budowa
Wytrzymałość jest słowem które najlepiej opisuje E-Firestorm Flux. Wszędzie gdzie spojrzysz każda część była zaprojektowana aby sprostać rygorom wyścigów off-roadowych. Kluczem do wytrzymalości dla każdego samochodu z napędem 2WD jest przekładnia, która w samochodzie E-Firestorm Flux jest super wytrzymała, zrobiona w całości z metalowch części aby wytrzymała siłę gorących silników elektrycznych. W środku przekładni znajduje sie natłoczony dyfrencjał, kola zębate w całości z metalu. Całość jest chroniona, regulowane dwustronne sprzęgło przeciążeniowe zespolone z wytrzymałego 48 zębowego koła zębatego, twarde metalowe dogbones oraz osie napędowe przenoszące napęd na koła.
Kompletne zwieszenie wyścigowe
E-Firestorm używa designu oraz geometrii zawieszenia z modelu nitro Firestorm10 T aby osiągnąc ekstremalną wytrzymałość oraz dostepność części. Ekstra długie wahacze których pracę tłumią długie amortyzatory natomiast śruby rzymskie do drążków sterowniczych mogą być zamontowane w wielu miejscach dla potrzeb regulowania przyczepności. Wszystkie plastikowe części są modelowane z twardego nylonu ze uwagi na jego twardość oraz absorbcję. Z przodu osie napędowe pracują na najwyższej jakości łożyskach kulowych dla zapewnienia najwyższej wydajności.
Amortyzatory są profesionalnie składane i napełniane tłumiącym olejem silkonowym aby mogły spełniać swoją rolę bezwzgledu na pogodę na torze. Amortyzatory wyposażone w dużą cewkę nad sprężyną i chronione przez dopasowaną,regulowaną osłonę, amortyzatory wytrzymują wielkie wstrząsy i sa łatwe do dostowania do warunków wyścigów. Metalowe drążki regulacji wahaczy przednich ułatwiają szybkie dostosowanie. Różne punkty montażu pozwolą Ci dostosować roll center dla zaawansowango tuningu na potrzebe wyścigu. Przednie oraz tylne koła zrobiono z 12 mm aluminium typu "step" przejściówka hex adapters, co pozwoli Ci używać dowolnych tylnych kół HPI które masz w kolekcji jako przednie albo tylnie !
Calkowicie nowy system bezszczotkowy Flux
Flux Vektor 4800 Kv silnik bezszczotkowy wlasciwości
  • wysoki moment obrotowy/ wysoka temperatura Neodymium Magnet
  • precyzyjne dopasowanie łożysk
  • 2.3 mm 1/8" wał ze stali hartowanej
  • 4 biegunowy wirnik dla zwiekszenia momentu obrotowego
  • uzwojenie potrójnie izolowane dla zwiekszenia żywotności
  • czarna anodyzowana ochrona
  • łatwy w montażu
  • kompatybilny z każdym bezczujnikowym ESC
Flux Vapor bezszczotkowy ESC (Elektryczny Regulator Predkości) właściwości:
  • 6-7 cel NimH/NiCd lub 2S/3S LiPo
  • wodoodporny
  • może przyjąć 40% wiecej mocy niż MotivESC
  • bardzo niska oporność (0.0007 ohms/phase)
  • technologia bezczujnikowa eliminuje konieczność zakładnia dodatkowego okablowania i zmniejsza złożoność
  • kompatybilne z Lithium ** Możliwość zaprogramowania wyłączenia pozwala chronić baterie litowe przed rozładowaniem
  • Wysokie parametry prac aluminiowego radiatora zapewnią odprowadzanie ciepłego powietrza
  • Bezproblemowy zapłon i praca z silnikami bez czujników (Patent w oczekiwaniu)
  • Liniowy moment hamowania pozwala na lepsza kontrolę przy wchodzeniu w zakręty
* 25 C temperatura, 5 mph minimalny przepływ powietrza przez chłodzenie, ** ESC musi byc zaprogramowany na odcięcie baterii, kiedy używamy bateri litowych
Wygląda świetnie!
E-Firestorm Flux teraz dostepny w dwóch kompozycjach kolorów: pomarańczowo/srebrny oraz żółto różowy. Karoseria z DSX-2 została nieznacznie przycięta i montuje się bardzo łatwo. Skomplikowane naklejki sportów akcji inspirują do tworzenia co raz to nowch wzorów. Zawsze możesz dostosować swój samochód kupując jedną z czystych lub wstępnie pomalowanych karoserii z policarbonu znajdujących się w ofercie HPI. Aby zapoczątkować nowe schematy malowania E-Firestorm Flux jest wyposażony w zestaw chomowanych kół Split 5.
Pełna instrukcja montażu
Razem z modelem samochochodu lub ciężarówki HPI otrzymasz wyczerpującą i dokładną instrukcję dzięki której bedziesz mógł łatwo rozłożyć i złożyć swój samochód na potrzeby konserwcji i obsługi. Instrukcja zawiera również wygodną listę części oraz pełnowymiarowe rysunki części i elementów konstrukcyjnych. Ponadto płyta DVD "HPI RC Car" będzie Twoim ekspertem w pudełku.
Podsumowanie wlaściwości E-Firestorm Flux:
  • Silnik beszczotkowy Fluks Vektor 4800Kv jest wydajny, zapewnia najwyższe osiągi przy zachowaniu długożywotności silnika oraz łatwą eksploatację.
  • ESC Flux Vapor zapewania płynną i wydajną kontrolę silnika kompozytowa rama główna jest lekka i wytrzymała.
  • Geometria i komponenty zawieszenia zaczerpnięte z Firestorm 10T.
  • Bardzo dobra przyczepność i łatwe prowadzenie w każdych warunkach.
  • Dotychczasowe części dostepne dla Firestorm ulepszone dla zwiększenia osiągów.
  • Pionowa regulacja tylniej i przedniej śruby rzymskiej pozwala łatwo dostosować do warunków i stylu jazdy.
  • Regulowana wysokość amortyzatorów (3 wyższe i 2 niższe) pozwala zmaksymalizować osiągi.
  • Regulowany rozstaw osi pozwala dostosować długość samochodu do warunków jazdy.
  • Regulowany rear toe oraz anti-squat pozwala na szybkie dostosowanie przyczepności.
  • Wysokiej jakości śruby mocujace do uchwytu na baterię zapewnią bezpieczeństwo i ułatwią wymianę baterii. Pasują do większości pakietów baterii LiPo oraz 6-7 NiMh.
  • Sprzęgło Poślizgowe
  • Podwójna tarcza sprzęgła przeciążeniowego chroni układ przeniesienia napędu podczas twardego lądowania.
  • Niska proporcja przełożenia 2.6:1 oraz metalowe elementy przekładni sprawiają że jest ona ekstremalnie wytrzymała i może współpracować z bardzo mocnymi silnikami dzięki zastosowaniu oleju silikonowego o dużej gęstości.
  • Natłaczany dyfrencjał wymaga minimum konserwacji zapewnia maksymalną wygodę i niezawodność dzięki zastosowaniu oleju silikonowego o dużej gęstości.
  • Wytrzymaly stop stali Dog Bones to połącznie prostoty i wytrzymałości.
  • Czternasto kulkowe lożyska wewnątrz układu przeniesienia napędu zapewnią maksymalną prędkość i wydajność.
  • Metalowe drążki regulacji wahaczy zastosowane do każdej śruby rzymskiej i drążka kierowniczego pozwolą Ci na szybkie dostosowanie geometrii zawieszenia do warunkówi stylu jazdy.
  • Gwintowane oprawy amortyzatorów umożliwiją łatwą zmianę wysokości zawieszenia.
  • W amortyzatorach zastosowano olej silikonowy dla poprawienia osiągów oraz tłumienia w ekstremalnych temperaturach.
  • Aluminowe 12 mm przejściówki założone dla kół przednich i tylnych pozwolą używać wszystkich kół do modeli HPI w skali 1:10. Możliwość używania wielu różnych zestawów opon na potrzeby dostosowania do warunków i stylu.
  • Przednie osie napędowe są ekstremalnie wytrzymałe.
  • Uchwyty specjalnie zaprojektownych osi nie wymagają stosowania E-clips.
  • Położenie serwa sterujacego w punkcie gwarantującym równe rozłożenie środka cieżkości.
  • Wysokiej jakości śruby do hex head gwarantują łatwą konserwację.
  • Regulowana wysokość mocowania karoserii pozwala na dopasowanie różnych styli karoserii pasujących do podwozia aby nadać indywidualny wygląd.
  • Bogaty bieżnik tylnych opon Ground Assault zapewnia maksymlną przyczepność natomiast bieżnik przednich kół ma pomóc utrzymać prawidłowy tor jazdy na każdej nawierzchni.
  • Lśniące chromowane koła 5 Split zrobione są z wytrzymałego nylonu.
  • Czterdziesto ośmio zębowy wał oraz zębatka odbierająca zapewniają maxymalną wydajnośc i niezawodność a specjalna osłona zabezpiecza przed przedostaniem się piachy, gruzu.
  • Wstępnie malowana karoseria DSX-2 z niepowtarzlną grafiką
#105879 RTR E-FIRESTORM 10T FLUX
Wstepnie złożony model samochodu zasilanego elektrycznie z napedem 2WD oraz systemem radiowym 2.4 GHz w skali 1:10, silnik bezszczotkowy Flux Vektor 4800Kv, ESC wodoodporny Flux Vapor, wodoodporne serwo SF-10W oraz malowana karoseria DSX-2
Specyfikacja: długość:425 mm szerokość z przodu:325mm szerokośc z tyłu:325mm rozstaw osi: regulowany Czego potrzebujesz: 8 baterii AA akumulatory 2S lub 3S LiPo lub akumulator 6-7 cell NiMH ładowarka baterii

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

Please select your region and language settings