Savage Flux 2350 - zoptymalizowany dla LiPo 4S
Savage Flux 2350 z pewnoscia zaskoczy swoimi walorami Ciebie jak i Twoich przyjaciól. Napedzany niesamowitym silnikiem Flux Alphastar 2350 oraz dwoma pakietam LiPo 2S sprawi, ze staniecie sie jedynymi wladcami predkosci. Wygoda modeli elektrycznych polega na tym, ze wystarczy podlaczyc baterie i ruszac na tor. Nie inaczej jest w przypadku tego modelu. Regulator Flux Q-Base doskonale radzi sobie z ogromna moca i pozwala na stosowanie do 17 celi NiMH oraz baterii LiPo 2S. Savage Flux jest wyposazony w tak wiele wytrzymalych czesci jak to tylko mozliwe. Model wyposazylismy w metalowe zebatki, metalowe kolo zebate, wytrzymale walki napedowe, plyte podwoziowa o grubosci 2,5mm oraz 8mm zaciski silnika.
Savage Flux 2350 bazuje na wspanialym podwoziu z Savage X i cechuje je nisko zamontowany silnik Flux Alphastar 2350Kv w miejscu silnika nitro, regulator Flux Q-Base w miejscu zbiornika paliwa oraz podwójna komora na baterie na bokach modelu. Zasilaj swój model Savage Flux 2350 bateriami NiMH od 6 do 7 cel lub dwoma pakietami LiPo 2S 7.4V. Cala reszta zostala przeniesiona z modelu Savage X wlaczajac elementy zawieszenia zapewniajace niezwykla wytrzymalosc. Niewielka waga modelu Savage Flux 2350 pozwala uzyc jednego amortyzatora przy kazdym kole. Savage Flux 2350 posiada nowe wspaniale cechy, o których dowiecie sie ponizej.
A Podwójna kieszen na baterie
Dostarcza 14,8 Volta czystej mocy
B Duze nylonowe amortyzatory
Duza srednica dla wyjatkowej wytrzymalosci
C Metalowe zebatki
Niezwykle wytrzymale moga przenosic ogromna moc
D Podwozie o grubosci 2,5mm
Sprawdzony stop metali zapewnia wyjatkowa trwalosc
E Silnik bezszczotkowy 2350 Kv
Ekstremalna moc zapewnia ogromne predkosci maksymalne
F Regulator Q-base Brushless ESC
Mozliwosc montazu dwóch baterii LiPo 2S
Podwozie dla modelu Savage Flux 2350 jest bardzo podobne do podwozia z Savage zasilanego nitro. Savage, którego wszyscy doskonale znamy i kochamy posiada podwozie wykonane z 2,5mm aluminium, które jest niemal niezniszczalne.
Wyjatkowo niski srodek ciezkosci
Silnik Flux Alphastar 2350 osadzono niezwykle nisko, aby obnizyc srodek ciezkosci modelu. Kosze na baterie znajduja sie z boków modelu w miejscu gdzie model Savage nitro posiadal tlumik i zbiornik paliwa. Obrazek po prawej stronie pokazuje Savage Flux 2350 z usunietymi koszami abyscie mogli zobaczyc jak nisko zamontowano silnik.
Moc dwóch baterii
Silniki bezszczotkowe takie jak Flux Alphastar sa mocniejsze przy zasilaniu od swoich poprzedników wiec mozecie sobie wyobrazic jaki silny bedzie ten silnik po podlaczeniu do dwóch pakietów. Savage Flux 2350 moze byc zasilany az 14 celami NiMH lub dwoma pakietami LiPo 2S 7,4V. Sugerujemy aby stosowac zlaczki typu Dean.
Silnik Flux Alphastar 2350
Flux 2350 zostal zooptymalizowany do LiPo 4S czyniacych go jednym z najpotezniejszych i najsilniejszych silników bezszczotkowych jakie sa dostepne. Istnieje mozliwosc montazu opcjonalnych zebatek celem zyskania jeszcze lepszych osiagów.
Regulator Flux Q-Base ESC
Regulator ten doskonale poradzi sobie z moca jaka dostarczaja baterie NiMH lub LiPo. Dodatkowo, zastosowany radiator dba o optymalna temperature pracy.
Metalowe zebatki
Savage Flux HP cechuja metalowe zebatki dajace pewnosc, ze przeniesienie mocy pozostanie niczym niezaklócone. Caly uklad napedowy pracuje na kulkowych lozyskach dla optymalnej wydajnosci i dlugiego czasu pracy. Dyferencjaly cechuja nowe wytrzymale stozkowe zestawy zebatek. Sa one najbardziej niezawodne ze wszystkich dostepnych dla modeli Savage.
Zawieszenie XL
Savage Flux HP posiada mozliwosc montazu bardzo duzych opon co pozwala na pokonywanie niewiarygodnie trudnych przeszkód. Model ten dostarczy wam wiele frajdy i zabawy pozostajac przy tym niemal niezawodnym.
Zebatki dyferencjalów
Wyposazone w nowe #102692 Machine Bulletproof Diff Bevel Gear 29T / 9T, mozesz byc pewien, ze dyferencjaly w Savage Flux 2350 pozostana niezniszczone przez dlugi czas. Caly uklad napedowy moze zostac wzbogacony czesciami opcjonalnymi oferowanymi posiadaczom modeli Savage napedzanymi nitro.
Grube walki napedowe
Wyjatkowo wytrzymale walki napedowe zapewnia wam bezpieczenstwo i niezawodnosc podczas jazdy modelem po bezdrozach! Duza srednica, wieksze koncówki wszystko to sprawia, ze wasz uklad napedowy was nie zawiedzie. Bedziecie mogli w pelni wykorzystac potencjal silnika Alphastar 2350 bez obawy o jakiekolwiek awarie.
Metalowe kolo zebate walcowe
Element ten idealnie wspólpracuje z silnikiem Alphastar 2350. Zebnik obraca sie na 5mm walku silnika - dostepne beda równiez opcjonalne zebniki. Dzieki zastosowaniu czesci odlanych z wytrzymalego metalu caly uklad napedowy jest odporny na zuzycie i zniszczenia.
Amortyzatory nylonowe
Cztery potezne amortyzatory zapewniaja, ze zawieszenie spisuje sie doskonale nawet w najbardziej nierównym terenie. Tarcie wystepujace pomiedzy tlokami a obudowami jest znikome.
Serwo SF-5
Projektanci firmy HPI postawili na wyjatkowo mocne serwo SF-5. Z blisko 9 kg sila na centymetr, SF-5 bedzie obracac opony GT-2 z latwoscia przy kazdej predkosci. Serwo to jest ponadto doskonale chronione przed zniszczeniami i skutkami twardych ladowan.
Wheelie Bar
Czesc #85245 jest dolaczona jako standard na wypadek sytuacji, w której chielibyscie zrobic na wszystkich ogromne wrazenie i jechac na dwóch kolach. Wheelie Bar chroni model przed wywrotkami w sytuacji kiedy dostarczamy modelowi zbyt duzego momentu obrotowego. W kazdej chwili czesc moze zostac zdemontowana, pozostawiamy to uzytkownikom.
Uniwersalne opony
Agresywny bieznik zastosowany w oponach GT-2 pozwala na precyzyjna jazde zarówno w terenie off-road jak i on-road. Srodek bieznika zapewnia doskonala trakcje na twardych nawierzchniach, natomiast jego boki dbaja o przyczepnosc na piachu, w blocie i na innych miekkich nawierzchniach.
Karoseria GT-2 z nowym schematem kolorów
Aby nadac karoserii GT-2 nowy wyglad, nadalismy jej unikalny schemat wzorów i kolorów. Ciemnoszary w polaczeniu z jaskrawym niebieskim sa barwami kojarzacymi sie równiez z silnikiem Flux i speedo Q-Base.
RTR – gotowosc do jazdy od momentu wyjecia z pudelka
HPI dolozylo wszelkich staran aby poczatkujacy uzytkownicy z latwoscia poznali tajniki modeli RC off-road. Savage Flux Alphastar 2350 jest fabrycznie zlozony i od razu gotowy do ruszenia w teren. Wystarczy 8 baterii AA oraz dwa pakiety baterii do modelu aby w pelni móc zaczac sie cieszyc z uzytkowania modelu. Uwaga! Wymagane baterie do modelu to albo dwie baterie NiMH 6 celowe lub dwie baterie LiPo 2S 7.4V oraz ladowarka. Baterie musza byc tego samego typu, napiecia i pojemnosci. Minimalny parametr C wynosi 25 dla pakietów LiPo. W przypadku baterii NiMH zalecamy pojemnosc nie mniejsza niz 4000mAh. Caly model jest kompletnie zlozony i przygotowany przez profesjonalistów. Otrzymacie instrukcje, która pozwoli na demontaz jak i ponowne zlozenie modelu co ulatwi wam jego serwis i ewentualne naprawy. Informacje zawarte na plycie HPI RC Cars DVD powoli i szczególowo wprowadza was w swiat modeli RC. Plyta, która otrzymacie w zestawie bedzie waszym prywatnym ekspertem i przewodnikiem w swiecie modeli RC.
#104494 - Savage Flux 2350 RTR z karoseria GT-2
W pelni zlozony z silnikiem Alphastar 2350, regulator Q-Base, SF-5 serwo, pomalowana i wycieta karoseria. Instrukcja oraz plyta DVD równiez w zestawie.

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

Please select your region and language settings