D1RC na wystawie Just JapsRPM

Mon, 18th June 2012

Nie był to pierwszy raz dla teamu D1RC, kiedy musieli ustawić przenośny tor na głównym placu, ustawić powiewające flagi i banery, zakładając system zliczający P.A. następnie nasz własny serwis w wszystko to musieli zrobić zanim zeszła się publiczność a temperatura osiągnęła szczytową wartość. Mięliśmy swoje miejsce zaraz po prawej stronie od baru i ciepłych posiłków a wiec mieliśmy wszystko o czym można marzyć w dzień wypełniony driftem.

Wdarcie się na nowiutki tor z nawierzchnią Team D1RC wystawił 10 mocnych, 8 najlepszych kierowców do udziału w bitwach typu knockout (ćwierćfinały, półfinały, finały) z sędzią i fotografem. Tor został ustawiony na nowym płaskim pełnym kurzu terenie nieszczególnie wielkim jednak na tyle dużym by zmieścić na nim tor o dużym owalu na którym znalazło się tez kilka ciasnych zakrętów które można pokonać zgodnie ze wskazówkami zegara jak i w przeciwna stronę. Planowaliśmy aby urządzić dwie pełne konkurencje z kwalifikacjami i finałami wraz z konferansjerem i muzyką a w przerwach urządzać drift. Mała ale oddana publiczność Niestety kiedy zbudowaliśmy wszystko nasz pokaz się nie udał a liczba odwiedzających była bardzo niska w porównaniu z poprzednimi latami – frustrowała nas myśl iż jest to oznaka braku prosperity. Chociaż ci którzy zjawili się by obejrzeć konkurencje zostali do końca, jak zwykle mamy nadzieję że udało nam sie zwerbować kilku rekrutów! HPI T-Drift idealne opony Kilku z nas jeździło z ustawieniami typowymi do techniki jazdy przeciwskrętu którą stosuje się na mniejszych torach dzięki czemu auto staje sie bardziej żwawe jeśli jest ustawienia są dobrze dobrane – praktycznie nie do opanowania! Na szczęście wyglądały bardzo dobrze na torze (używałem nadbiegu za pomocą zębatki 1:8 do osi przedniej) a my mogliśmy zobaczyć zacięta walkę zderzak w zderzak na naszych oponach HPI T-Drift #4406 które przez przypadek dowiodły swojej wytrzymałości oraz właściwości jezdnych działających tak samo dobrze na asfalcie betonie jak i na dywanie. Po bardzo gorącym ,męczącym dniu który jednocześnie był dla nas ekscytujący wróciliśmy do domów oczyścić nasze rany z solidnej powłoki betonowego pyłu który osiadał na wszystkim czego mógł sie uczepić , odporny na różne techniki czyszczenia wymagał rozłożenia sprzętu na czynniki pierwsze I dokładne czyszczenie poszczególnych elementów – aparatury, pit boxy i wiele innych! Mimo wszystko warto było pojechać I czekamy niecierpliwie na następny samochodowy show w tym roku. Report by John Turner, Team HPI Racing Photos by Brad Giles, D1RC

Wyniki poszczególnych konkurencji Comp 1 Kwalifikacje 1 - JT 95,88,0 2 - Simon 93,93,0 3 - Rick 93,90,0 4 - Darcy 92,86,0 5 - Curtis 92,90,85 6 - Andy 91,90,88 7 - Brad 85,80,79 8 - Billy 80,0,0 Finały 1 – Andy Brunton 2 – Darcy Meadows 3 – Simon Langrebe 4 – Billy Hards 5 – Rick LincolnSmith 6 – Curtis Pobgee 7 – John Turner 8 – Brad Giles Comp 2 Kwalifikacje 1 - JT 96,93,83 2 - Simon 92,91,90 3 - Darcy - 91,90,0 4 - Rick 90,89,88 5 - Andy 90,89,85 6 - Curtis 90,88,88 7 - Brad 85,83,81 8 - Billy 85,0,0 Finały 1 – John Turner 2 – Simon Landgrebe 3 – Curtis Pobge 4 – Andy Brunton 5 – Rick LincolnSmih 6 – Darcy Meadows 7 – Brad Giles 8 – Billy Hards