D1RC star at Modified Live EDC / Time Attack, Brands Hatch 28 June

Wed, 12th August 2009

Mogliśmy się do tego przyzwyczaić! Jesteśmy traktowani jak gwiazdy na imprezie Brands Hatch Modified Live, a nasz tor driftowy D1RC ulokowano na honorowym miejscu w samum centrum imprezy, obok Kentagon na szczycie Paddock Hill, w sąsiedztwie tymczasowych pit-stopów przygotowanych przy torze samochodów 1:1, a co najważniejsze, w pobliżu widzów. Na imprezę przybyło tysiące widzów, często ustawiających się w kilku rzędach wokół ogrodzenia, którzy mogli oglądać 5 wydarzeń driftowych, które rozegraliśmy przez cały dzień.

Jak zwykle, najczęściej zadawanym pytaniem było "jak w to wejść". W odpowiedzi mogliśmy opowiedzieć nie tylko o D1RC w Europie i wręczyć katalogi, ale także odesłać do stoiska sprzedażowego Apex Models, gdzie oferowano zarówno zestawy RTR, jak i driftowe. Zainteresowanych nie brakowało!

Przewidując konieczność pewnych przygotowań, przybyliśmy o 6.30. Okazało się, że organizatorzy przygotowali dla nas ogrodzenie, więc mogliśmy rozłożyć tor, ustawić nowy system PA i zorganizować pit-stopy zanim publiczność przybyła na tor. Mimo że (już się do tego przyzwyczajamy) tłumy pojawiły się gdy tylko odpaliliśmy nasze modele i zaczęliśmy ćwiczyć, na długo przed otwarciem bram, były one złożone z innych wystawców, którzy prawdopodobnie powinni byli ciężko pracować. Drifting RC wydaje się być sportem bardzo popularnym wśród oserwatorów- po to właśnie tam jesteśmy. No dobrze, przyznam się... Też dlatego by doświadczyć niesamowitej atmosfery pokazów samochodowych najwyższej próby, skupionych na akcji na torze zamiast na statycznym wystawianiu modeli w stylu "stój i lśnij". Modified Live show zebrał przedstawicieli sportów samochodowych wszystkich typów i rozmiarów, którzy albo rywalizowali w jednodniowych seriach, takich jak European Drift Championship (EDC), albo po prostu prezentowali się na torze, jak np. raczej głośne dragstery! Na torze pojawiło się nawet pozłacane Lamborghini i brzydki wyścigowy typ WRC Evo, który zaparkował naprzeciwko naszego płotu i wydawał dźwięki, które na pewno nie pochodziły z dopuszczonego do ruchu ulicznego układu wydechowego- ble ble. Nieźle, co?! Podczas gdy głośna akcja miała miejsce, my cicho i spokojnie przechodziliśmy przez kolejne finały driftu, zgrabnie promowani przez DJa na ulokowanej kilka metrów od nas scenie. Nasi kierowcy, przyzwyczajeni do bycia na pierwszym planie naprzeciw tłumów, zrobili niezły pokaz szybkich i ciasnych poślizgów, z komentarzem który ukazywał o co tak naprawdę chodzi w RC Drifting- dużo rywalizacji i świetna zabawa! Dwóch najlepszych finalistów z każdego wyścigu otrzymało nagrody z najwyższej półki- korpusy, felgi i opony, bluzy i czapki, gratulacje od HPI Europe i, jako że nikomu nie wolno było wygrać więcej niż jedną nagrodę na dzień, nagrody te przeszły długą drogę! Wykorzystałem wszystkie moje umiejętności, doświadczenie i talent (aka szczęście) by wygrać pierwszy wyścig moim HPI HB Cyclone TC z felgami HPI Drift, oponami T-drift i korpusem HPI Prova Scooby. I to się nazywa dobra organizacja- mogłem się relaksować przez resztę dnia. Cóż, może nie tak do końca, ale mogłem się skupić na kwestiach public relations, przy wsparciu reszty członków D1RC Drift Display Team, którzy stanowią nie tylko śmietankę UK R/C Drifters, ale potrafią też radzić sobie z mikrofonem kiedy przyszło zabawiać widzów. Kolega z zespołu HPI Europe Peter Gray i ja dostaliśmy się tego dnia do 3 półfinałów, Pete też za kierownicą Cyclone TC z driftowym ustawieniem, które przypadkowo jest dość łatwe do uzyskania z ustawienia standardowego. Felgi D1RC HPI T-Drift świetnie pasują do wszystkich opon driftowych HPI więc musisz po prostu wybrać obręcze które pasują do nadwozia- proste! Dla uzyskania dużej mocy, obaj używaliśmy bezszczotkowy system Nosrama, Evil reverse esc i silnik Dragon 13.5t, który dostarcza dużą moc, potrzebną do rywalizacji driftowej. Podsumowując, był to kolejny, świetny dzień dla entuzjastów RC Drifting. Treraz wróciliśmy do poważnej rywalizacji w serii D1RC Drift, poczynając od 3. rundy w Colchester 11 lipca, przez 4. w Snetterton 9 sierpnia, Euro Cup Snetterton 4/5/6 września, 5. rundę w Eastbourne 26/27 września i kończąc 6. rundą w Snetterton 10 października, połączone z drugą częścią Modified Live na głównym torze 11 października, znów wspierane przez HPI Europe i EDC Need for Speed. Jest tego sporo ale gdzieś wciśniemy wakacje! Skład D1RC Drift Display chciałby podziękować organizatorom Modified Live show, EDS Need for Speed i HPI Europe, za ich wielkie wsparcie. Artykuł napisany przez Johna Turnera dla D1RC i HPI Europe


Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

Please select your region and language settings