HB より最新バージョンの世界選手権バギーが登場

HBより最新D812 バギーの紹介です。  HBレーシングチームからフィードバックされ最新の改良が施された2012-2013年シーズン用バギーです。 世界チャンピオンのD8バギーを母体に、2008年世界チャンピオンのコピーである原エディションに更に改良を加え、D812は誕生しました。  モノコックサスペンションアームは、新しい新次元の操縦感覚をドライバーに与えます。  すばやい加速と空中のコントロールを可能にする軽量ドライブギアを装備。  新型CVDブーツは、グリスをCVDジョイント内に留め、泥の進入を防ぎドライブシャフトを保護します。  アルミドライブアクスル、キャスターブロック、リアハブは、丈夫さで定評のあるD8の部品に更に改良を加えています。  D812は、掃除のしやすいワンピースメカトレイとギアメッシュの再調整無しにエンジンを載せ代えることの出来る分割式CNCエンジンマウントなどセットアップとメインテナンスのしやすさを引き継いでいます。
 
 
D812は、フロントバンパーからリアウイングまでHBレーシングチームドライバーのタイ・タスマン選手と原あつし選手からの提案に基づき改良された、トップレベルのレーシングマシーンです。
 
D812のメインシャーシは、丈夫で軽量なアルミ製でナローで可能な限り低重心になるように設計されています。  ナローで低重心は、ベストハンドリングを生み、ワールドクラスのサスペンションデザインの追加によりHBレーシングチームに不公正なぐらいの大きなアドバンテージをもたらします。
 
アルミアップライト、グラファイトステアリングナックルアームとスチールターンバックルが組み合わされたCハブスタイルのフロントサスペンションがステアリング操作を確実に路面に伝え、リアセクションはアルミアップライトとスチールターンバックルが装備されリアタイヤの駆動力を路面に伝えます。  ショックは、ロングストロークバージョンのワールドチャンピオンHBビッグボアショックを採用し、ダイヤル調整式アルミショックボディーでトップとボトムキャップ分解式です。  フロントとリアにコンベンショナルなワイヤータイプのスタビライザーバーを搭載し、フロントとリアのロール特性が調整出来ます。
  
主な特徴
  • ハンドリング向上をもたらす重量物を中心付近に集めたシャーシ
  • 強度に優れ、掃除もしやすいモノコックスタイルサスペンションアーム
  • 効率的にサスペンションをコントロールするHB ビッグボアアルミショック
  • オフロードレーシングに最適化されたステアリングシステム
  • ロングサスペンショントラベルを達成するロングストロークショック
  • 加速とアクセルのつきに貢献するライトウエイトドライブトレインギア
  • ライトウエイトアルミアクスル
  • グラファイトステアリングナックルアーム
  • ギアメッシュの再設定が不要なワンピースエンジンマウント
  • アルミフロント、リアショックタワー
  • グリスをジョイント部分に留め泥の侵入を防ぐCVDブーツ
  • アジャスタブルサスペンションピンハイト、キックアップ、アンチスクワットアングル
  • アジャスタブルリアトーイン(インボード、アウトボード)
  • シャーシの寿命を延長するスチールスキッドプレート
  • アルミフロントキャスターブロック
  • アルミリアハブキャリア
  • ワンピースメカトレー
  • さかさまに転倒時でも燃料を補給し続ける燃料タンクシステム
  • ロープロファイルエアフィルター
  • フロントリアスタビライザーバー
  • 脱落防止ネジ式サスペンションシャフト
  • •スチールターンバックル
  • 2012 ROAR 全米選手権チャンピオンカー!
 
#109428 HB D812 1/8スケールナイトロ4WDコンペティションバギーキット。RC装置、エンジン、タイヤは別途ご用意ください。
 
HB D812 スペック:全長: 480mm 全幅: 310mm ホイールベース: 327mm (アジャスタブル)
 
別途準備いただく必要のあるもの:
  • 21サイズレーシングバギーエンジン
  • チューンドエキゾーストマフラー
  • タイヤ
  • インナーフォーム
  • 2チャンネル2サーボプロポシステム
  • ナイトロエンジン用燃料
  • 燃料補給ボトル
  • 受信機用バッテリーパック
  • グローイグナイター
  • スターターボックス
  • ポリカーボネートボディー用塗料

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