ナイトロパワースーパースケールWRC エキサイトメント
タフなビュレット3.0の駆動系にFord Abu Dhabi WRC チームがコラボレーションしてエキサイティングなナイトロパワースケールリアリズムのHPI WR8 3.0 を生み出しました。 ラリーとは、性能を極限まで上げた市販車の究極のテストの場です。 HPIのデザイナーが、ビュレット3.0ナイトロパワートラックの駆動系を用いて全く新しいHPIラリーカーを作り上げました。 サスペンションとホイールベースに手を加えることによりWR8 3.0シャーシが誕生しました。 WR8 はベース車両のビュレットナイトロトラックから流用したタフなギアデフ、シャフトドライブ4輪駆動にツインディスクブレーキ、全ての駆動部分にボールベアリングを採用した高効率な駆動系に加えて、ニューナイトロスター G3.0 ハイアウトプットエンジン、レーシングスタイルクラッチ、ニュージオメトリーを採用したサスペンション、太いスタビライザーバー、リアルスケールのグラベルタイヤとホイールを装着しラリー車両の雰囲気を出しています。 スケールを重視するため、我々のボディーデザイナーは、オフィシャルフォードワークスのラリーチームであるフォードアブダビワールドラリーチームの2011フォードフィエスタRS WRC を詳細に再現しました。 この車両はニュージーランドからノルウェー、イギリス、ドイツまで世界中のラリーで活躍したものです。 このWRC参加車両レプリカのボディーとデカールは秀逸で、オフィシャルにライセンスされたアブダビ / カストロールのカラーリングを施しミシュラングラベルタイヤとOZ ホイールを取り付ければ、実物の車と見分けが付かないぐらいになります。
リアリティのあるWRCカーとパフォーマンス
ワールドラリーチャンピオンシップ(WRC)は、長い歴史を持つラリー系モータスポーツの頂点です。 ラリーは、市販車をベースに改造をした競技用車両を競技のために閉鎖された一般公道で行うオートレーシングです。 WRCラリーは、決められたインターバルでスタートし決められた区間(スペシャルステージ)のタイムの合計が一番速かったドライバーが勝者となる競技です。 ドライバーをアシストするナビゲーターが存在し、ナビゲーターはペースノートに書かれた道案内を読み上げてドライバーにどこで曲がるか、どこでブレーキを踏むかなどの的確な指示を与え、ドライバーは競技車両を森、村、ブドウ畑の中の道路などをトップスピードで走らせることに集中します。 ラリーの醍醐味は、ドライバーがナビゲーターからの指示に従い各ステージを出来るだけ短い時間で走りきることで、トップWRCドライバーは、素晴らしい集中力と車両のコントロール技術で砂利道、舗装路、泥道を走破します。
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WR8 3.0アクションビデオをご覧ください!
最新のHPIのRTRキットは、抜群のコントロール性と信頼性を持ち、快適で多機能なHPI 2.4GHzのプロポがセットされます。 最新の2.4Ghzプロポテクノロジーによって他のドライバーが使う送信機からの電波妨害などのトラブルに煩わされることなくHPIキットを楽しめるようになりました。 プロポはホイラータイプで、オフセットステアリングホイール、3チャンネル目のコントロール、キャリーハンドル、リトラクタブルアンテナ、エンドポイントアジャストメント、サーボリバースファンクション、ステアリングデュアルレートなどの機能を装備しています。 単三バッテリー4本で動作しとても軽量に出来ています。 サーボリバース、センタートリム、エンドポイント調節、デュアルレートなどの機能を使いプロポをあなたの愛車用にチューニングしてください。 TF-40は、4本の単三バッテリーで動作しますので非常に軽量です。 またオフセットステアリングホイールは、自然なポジションでプロポを持つことが出来ます。 アジャスタブルフェイルセーフ機能を使うことにより、プロポのバッテリー電圧が下がったり、電波が届かなくなった場合でも保護機能を働かしトラブルを未然に防ぐことが出来ます。 TF-40 プロポの特徴
  • デジタル2.4GHzテクノロジー
  • 他のドライバーの送信機が使う周波数に煩わされることなくHPIキットをコントロールすることが出来ます。
  • アジャスタブルフェイルセーフ機能
  • 3チャンネル
  • 自然なポジションで保持することが出来るオフセットステアリングホイールデザイン
  • ステアリングとスロットルサーボのエンドポイント調整機能
  • サーボリバース機能
  • ステアリングデュアルレート機能
  • センタートリム機能 (ステアリングとスロットル)
  • 軽量(単三バッテリー4本で作動)
  • フランスモード切り替えスイッチ装備
ダートガード付きエクステンドビュレットメインシャーシ
タフでデュラブルなレーシングマシーンのベースとして採用した、フロントとリアの樹脂ブレース、クールなシルバーアルマイトに加え底面の皿ネジ加工が障害物を乗り越えるときの引っ掛かりを無くした3mmアルミメインシャーシ。 樹脂成型されたダートガードは泥や土がシャーシ内に侵入するのを防ぎシャーシを保護します。
オフロードラリー走行に適したハイグラウンドクリアランス
ラリーカーは、一般の車やSUVが遭遇することの無いような競技開催地ごとに使用される千差万別の道路環境に対応しなくてはならないため車高は調整可能でダンパーのクリップを付け替えるだけでオフロードからオンロードまで対応できるようになっています。
G3.0 ハイアウトプットエンジン
新開発のG3.0 HO エンジンは、ファイアーストームやビュレット3.0トラックに使われているパワフルなG3.0エンジンのポート改良とキャブレターの変更でさらなる高出力と高回転を達成したエンジンです。 安定したアイドリングのためにスチールフライホイールと、スロットルレスポンスと加速力向上のためにレーシングスタイルの2ピースクラッチシューを採用しました。
デュアルディスクブレーキ
ツインのスチールディスクブレーキが最高の製動力をもららします。 またフロントとリアの製動力配分が簡単に調整可能です。
高効率シャフトドライブ4輪駆動
WR8 3.0 はビュレット3.0ナイトロトラックのシャフトドライブにセンターデフを追加した進化版が使われています。 フロント、リア、センターに装備された3個のオイル封入済みギアデフ、フルタイム4駆の駆動方式、ラバーシールドボールベアリング、高強度スチールドライブシャフトとアクスルなどを装備します。
防水サーボ
高強度防水SF-10Wサーボは、WR8 ラリーのステアリングとスロットルに最適な強力で耐久性が高く、さらにどのようなコンディションでも機能するバッシャーからレーサーまでが望むサーボです。 これらのサーボは耐久性が高くコントロール性を向上させるオレンジアルマイトのプレートに取り付けられています。
防水メカボックス
防水受信機ボックスには、2.4Ghz受信機と受信機用バッテリーを収めアンテナマウントを設けています。
スキッドプレートフロントバンパー
フロントバンパーはシャーシのフロント部分とサスペンションを保護しジャンプ着地時のボディーへの過度なダメージを防ぎます。 フロント部分が持ち上がった高強度プラスチック製スキッドプレートは、路面の障害物を軽く乗り越える機能を有し、高密度フォームバンパーはハイアングルスキッドプレートとボディーポスト付きのアッパーバンパーブレースにはさまれていてシャーシを2重に保護します。
ニューサスペンションジオメトリー
新設計のWR8のサスペンションは、耐久性の高いロワーアーム、調整不要のシンプルなソリッドアッパーリンク、オフロード走行にパーフェクトな長さのショックなどを装備しフォードフィエスタRS WRCのスケールボディーを搭載します。
ミシュラングラベルラリータイヤ
WRCで使用されミシュランより独占契約でオフィシャルにライセンスされたラティテュードクロスS1 (Latitude Cross S1)グラベルタイヤは、抜群のスケールリアリズムを演出します。 実車WRCラリーのレギュレーションでは、グラベルタイヤは1種類のみと決められているためあらゆるコンディションでハイパフォーマンスを発揮するトレッドパターンを求められますが、スケールバージョンのこのタイヤは、砂利道、ほこりの浮いたダート、限定的ですが舗装路でもハイパフォーマンスを発揮します。
フロントとリアのスタビライザーバー
全路面で的確なハンドリングをもたらすフロントとリアのスタビライザーバーを装備
リアショックマッドガード
泥や土をショックから遠ざけることは、ショックのメンテナンスに要する時間の短縮になります。 リアサスペンションアームに取り付けられたショックガードが泥や土からリアショックを保護します。
リアルなフォードフィエスタWRC ボディー
モデルカーを語るときスケールのリアルさを避けることは出来ません。 WR8ラリーのボディーは、 フォードアブダビワールドラリーチームからオフィシャルな車両とカラーリングの認定をもらっています。 細かいところまで実車を再現したパーフェクトなスケールダウンモデルです。
HPIはラジコンレースに参加するための垣根を出来るだけ低くするように努力しています。 WR8 3.0は、完全組み立て済みのキットです。 箱に入った状態でデフ、ショック、サスペンションにいたるまでプロによる組み立て調整済みです。 HPI レディートゥランは、ハイエンドRCキットに求められるようなハイパフォーマンスとハイクオリティーに加え工場で高度な組み立てを済ませることで組み立ての手間を省くことによる手軽さを加えたものです。 ハイパフォーマンスのラジコンカーを箱から出してすぐに楽しめます。
HPI の車とトラックは、メンテナンスや修理が必要になったときに分解、組み立てが簡単に出来るようなステップバイステップの詳しい取扱説明書が付属します。 説明書にはパーツリストと原寸大の小物部品やネジ類の図が載っています。 さらにHPIラジコンカーのDVDも付属し、あなたにラジコンエキスパートからのメッセージを伝えます。
主な特徴
  • 組み立て済み1/8スケールラリーカー
  • ビュレット3.0ナイトロトラックベース
  • スライドキャブレター付きナイトロG3.0ハイアウトプットエンジン
  • フェイルセーフ機能付きホイラータイプTF-40 / RF-40 2.4GHz 3チャンネルプロポシステム
  • パワフル防水ステアリングサーボ
  • 重量物を中心にまとめた3mm アルミシャーシ
  • 安定したアイドリングと低回転域のレスポンスに優れたスチールフライホイール
  • スロットルレスポンスに優れた1/8バギータイプ2シューレーシングクラッチ
  • デュアルスチールディスクブレーキ
  • 抜群のコントロールを発揮するフルタイム4輪駆動
  • 高効率で耐久性の高いシャフトドライブ駆動
  • 高密度フォームバンパー付きフロントスキッドプレート
  • 防水メカボックス
  • ドライビングフィール向上のための樹脂ブレース
  • 高い耐久性のオイル封入済みギアデフ
  • リアルなミシュラングラベルラリータイヤ
  • フロントとリアのアルミショックタワー
  • オフロードの走破性を高めるハイグラウンドクリアランス
  • ダートからショックを守るマッドガード
  • 長時間走行が可能な75cc 燃料タンク
  • 重要メンテナンス箇所へのクイックアクセス
  • デュアルベルクランクステアリング
  • カムタイプサーボセーバー
  • 六角ソケットネジを全てのネジに使用
  • 全箇所にラバーシールドボールベアリング使用
#106949 WR8 RTRフォードフィエスタ ABU DHABI WRC
2.4GHzプロポ付メカ搭載済み完成車 1/8スケール4WDナイトロパワーラリーカー、 ナイトロスター3.0 HOエンジン搭載、SF-10W防水サーボ、塗装済ボディー装備
主要諸元: 全長: 485mm 全幅: 227mm 全高: 172mm ホイルベース: 300mm タイヤ直径: 80mm 駆動方式: フルタイムシャフトドライブ 4WD 別途必要になるもの 送信機用単三乾電池4本 受信機用単三乾電池4本 カー用ナイトロ燃料 燃料ボトル グロープラグイグナイター
Ford oval and nameplates are registered trademarks owned and licensed by Ford Motor Company CASTROL and the CASTROL logos are trademarks of Castrol Limited used under license. The HELIOS and BP, ULTIMATE and the ULTIMATE livery are trademarks of BP p.l.c. used under license. Abu Dhabi and associated marks are registered trademarks owned and licensed by the Abu Dhabi Tourism Authority. Manufactured by HPI RACING. © M-Sport Ltd 2011. スペックは、変更になることがあります。

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