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HPI RACINGから2WDトラックのオールブランニューモデル「ファイヤーストーム 10T」が新登場!1/10スケールの手ごろなサイズ、シンプルな2WDシステム、そしてクラス最強スペックを誇るG3.0(18サイズ)エンジンが掛け値なしの走りの楽しさを提供します。大径トラックタイヤとロングサスペンションアームが充分なロードクリアランスを確保し、あらゆる路面で高い走破性を実現。ファイヤーストームでは2WDシステムのシンプルな構造の中にも、各部においてレーシングライクなメカニズムを惜しみなく投入し、エントリーユーザーからエキスパートの方まで満足していただける完成度を誇ります。ファイヤーストーム10Tは、RCメカ搭載、ボディー塗装済のフルセット完成モデルだから箱から出して燃料を入れればスタンバイOK。2WDシステムならではの軽快なハンドリングと抜群のトップスピードで走行をお楽しみください!
Erik Shauver
Firestorm Designer
継承されたテクノロジー
設計者のErik Shauverは、ヘルファイヤーやPro 4などの高性能HPI車の設計経験を存分に生かしてファイヤーストームを作り上げました。最新のRCレース向トラックのテクノロジーと最新のサスペンション設計が組み合わさり、2WDスタジアムトラックの基準を打ち立てています。 ファイヤーストームには、光沢ブラックの外観、落ち着いたアルマイト加工が施されたシャーシ、効率的なレイアウトなど、ヘルファイヤーから受け継いだ設計が随所に見られます。ブラックアッパーデッキ、六角ネジのフルセット、新設計キャップネジ(F&R)、ハイレベルなサスペンション設計とレイアウトなど、ヘルファイヤーのテクノロジーを継承しています。
ファイヤーストーム10Tは、新型G3.0エンジン(リコイルスタータ付)でパワーが大幅に向上し、新設計のシャーシでレーシングライクな性能をお楽しみ頂けるハイパフォーマンストラックです。
レースモデルに匹敵する高度な設計
ファイヤーストーム10Tは、ダート、パーキングロット、そしてサーキットと、どのような路面でも素晴らしいハンドリングを発揮します。厚さ3mmのアルミメインシャーシとアルミアッパーデッキのデュアルデッキ構造。薄型燃料タンクとレイダウン・ステアリングサーボで大幅な低重心化を実現しました。標準装備されたアジャスタブルターンバックルにより、キャンバー角とフロントトー角の調節が可能です。リヤトーとアンチスクワットの角度は、高性能レーシングバギーのように、ピボットブロックで調節が可能。高性能オイルショックが衝撃を吸収し、優れた路面追従性を発揮します。ショックはスレデッドタイプボディで、スプリングテンションの調節が簡単に行え、複数のショックマウントポジション(上3個、下2個)で、幅広いセッティングを可能にしています。 駆動系には16個のボールベアリング採用。ワイドサスペンションと新型タイヤ(前後)により優れたコントロールを実現。抜群のグリップとコントロール性を誇る新開発のグラウンドアサルトタイヤ(リア)がパワーを地面に伝え、同じく新開発のフロントラインタイヤ(フロント)がドライバーの意のままにマシンを導きます。
敏捷さと頑丈さを併せ持つファイヤーストームは、どのような条件下でも、存分にお楽しみいただけます。 アルミメインシャーシとアッパーデッキがスチールシャーシブレースと組み合わせにより、ファイヤーストームは高い剛性を実現。デュアルパッド・スリッパークラッチが着地の衝撃からドライブトレインを保護し、0.8モジュールクラッチベルとスパーギヤが優れた効率性と信頼性を発揮します。トランスミッションは4.11:1の比率で新開発のギヤデフを採用し、デフオイルを交換する事で様々なセッティングが可能です。 ファイヤーストームには調整可能なファイバーディスクブレーキを採用しました。スチールセンターシャーシブレースで剛性に優れ、スパーとクラッチベル間のギヤをしっかり噛み合わせます。ハードな走行やレースに対応する、スチール合金フロントアクスルとリヤドッグボーン。そして、バッテリーパックと受信機は風雨からしっかり保護する密閉式で、最高の重量バランスで配置されています。 ファイヤーストームはディテールにもこだわりました。直角ゴムエルボー付2段階フォームアエフィルター、回転部品を妨げない配管を実現する燃料チューブクリップ、革新的なバッテリーワイヤー配線、多様なオプションボディの装着を可能にするアジャスタブルボディポスト、ファイバーディスクブレーキ、大流量マニフォールド、燃料タンク用のシリコンチューンドパイプ連結とゴムマウントなど、細かな技術革新にも取り組んでいます。 ファイヤーストームのパワーソースには、新型HPIナイトロスターG3.0エンジンを採用。この高出力新型エンジンはレーシングスタンダードSGシャフト付で、トランスミッションへの優れた動力伝達を発揮。クーリングフィンと大型ヒートシンクヘッドが付いたアルミクランクケースは優れた冷却性で、エンジンは安定した性能に加え、耐久性も抜群です。パワー特性に優れたアルミチューンドパイプとワンピースマニホールドを採用。 信頼性の高く簡単なリコイルスタータとデュアルステージフォームフィルターが付いた、究極のパワーソースです。
薄型デュアルデッキデザインで低重心化を実現しました。
塗装済のエアロダイナミックボディは大型リヤスポイラーが付いて抜群のトラクション。カット・装着済。
エンジン、キャブレター、リコイルスタータはアクセスが簡単。始動も簡単です。
ハイパワーG3.0エンジンは、デュアルステージフォームエアフィルターとレーススタイルのキャブレター付で、優れた性能を発揮します。
曲線マニフォールド付のツインキャブレターアルミチューンドパイプが、優れたトルクと抜群のトップスピードを発揮します!
トランスミッションのギヤ比は、オフロードサーキットに最適な4.11:1に設定。
どのようなオフロード路面にも対応する、コントロールとグリップに優れたサスペンション。
フロントとリヤのホイールは、段付のHPI 12mm六角ハブアダプタ付で、ナイトロMT 2のホイール等、多数のホイールが装着可能。
最新ミニピン・リヤレーシングタイヤが、どのような路面でも優れた前進トラクションとブレーキパワーを発揮します。
非対称リブ付フロントタイヤが、ストレートでは優れたトラッキング性能、コーナリングでは完璧なコントロール性を発揮します。
コンポジットショックは表面がネジ形で、アジャスタブル。調節済レーシングスプリングの装着も可能です。
革新的な配線で、バッテリーワイヤーをしっかり保護し、スイッチの装着が簡単です。
ストーン燃料フィルターが内蔵された薄型燃料タンクはシャーシ中央に配置され、常に完璧な重量バランスを保ちます。
強力で軽量な合金アクスルは密閉式ボールベアリング付で、抜群の効率性。
密閉メカボックスが埃や燃料の飛び散りをシャットアウトし、全てのワイヤーを一箇所をまとめます。
一体型サーボセーバーがステアリングサーボを保護し、傾斜ベルクランク・ステアリングアームはサスペンションと連動して、段差でもステアリングが乱れません。
ドライブトレインを保護するデュアルパット・スリッパークラッチ装備。
密閉バッテリーボックスは後部に配置され、最適な重量配分となっています。
新開発のファイバーブレーキディスクが、強力でスムーズなブレーキを実現します。
一体型サーボセイバー付のベルクランクステアリングで、高精度なステアリング。
ボディマウントで車高が調節でき、多様なボディが装着可能です。
ショックは表面にスレデッド加工が施され、車高の微調整が可能です。
新開発のタイヤとインサートで、どのような路面でも優れたハンドリングと、ロングライフを実現します。
調節が簡単なターンバックルキャンバーリンクで、サスペンションジオメトリーの精密な調整が可能です。
前後のショックタワーには複数のダンパー取付け穴があり(上3個、下2個)、状況に合わせてセッティングが可能です。
合金スチールフロントアクスル付で頑丈、強力です。
新しいサスペンションジオメトリーで、安定性に優れ、走行が簡単です。
サベージからヒントを得た部品を採用し、頑丈で高い信頼性。
厚さ3mmのアルミメインシャーシが、ファイヤーストームのタフな走りを支えます。
高品質なキャブレターとブレーキリンケージ付。調節が簡単でコントロール性に優れています。
キャップネジ(F&R)使用で、Eクリップを紛失する心配がなくなり、頑丈です。
レイダウンステアリングサーボで、重心が非常に低くなっています。
調整可能なリヤトーとアンチスクワットで、どのような状況でも走行しやすくなっています。
密閉式新型ギヤデフが付いて高い信頼性。デフはシリコンオイル(デフ用)で調整可能です。
スチールセンターシャーシブレース付で、ハードな着地でも、スパーギヤとクラッチベルは安定した噛み合わせです。
薄型75cc燃料タンクの採用で、重心を低く保ちます。
全長:425mm
全幅( フロント):325mm
全幅( リヤ):327mm
ホイールベースは調節可能。
ビギナーからエキスパートまでファイヤーストーム10Tはどなたにもお楽しみ頂けます。ボディは塗装・カット済。正真正銘のレーシングテクノロジーをご堪能ください。 ファイヤーストームは、メカやG3.0エンジン、塗装・カット済みデザートトラックレーサーボディが装着された組立済完成車ですので、箱を明けてすぐにお楽しみ頂けます。そして、信頼性の高いHPI TF-1 AMプロポシステムが自在なコントロールをお約束します。
10512 - ファイヤーストーム10T RTR
¥45,800 ※燃料、始動具等は別途お買い求めください。

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