Horisontista nousee tulimyrsky... FIRESTORM!
Esittelyssä ajovalmis takavetoinen HPI Firestorm -stadionauto. Upeassa takavetoisessa stadionautomallissa on täysin uusia teknisiä hienouksia ja viileitä ralliominaisuuksia. Samalla auto luotsaa HPI:n laadukkaita, kaiken tasoisille käyttäjille tarkoitettuja nitroautojen sarjaa uuteen suuntaan.
Erik Shauver
Firestormin suunnittelija
Laadukas suunnitteluperinne
Suunnittelija Erik Shauver hyödynsi Firestormia suunnitellessaan kokemustaan HPI:n tehokkaiden Hellfire ja Pro 4 -autojen suunnittelusta. Firestormissa yhdistyvät uusin radio-ohjattavien kilpa-autojen tekniikka ja jousitusrakenne, jotka asettavat uuden mittapuun takavetoisille stadion-koon autoille. Firestorm korvaa HPI:n malliston huippusuositun HPI Nitro Rush -auton, ja saat huomattavasti enemmän suorituskykyä suunnilleen samalla rahalla. Firestormin ja Hellfiren muotoilun yhteneväisyydet huomaa helposti auton sulavasta, mustasta ulkomuodosta, hillitystä alustan eloksoinnista ja toimivasta, tehokkaasta rakenteesta. Mukana on monia teknisesti erinomaisen Hellfiren ominaisuuksia, kuten musta rungon yläosa, täydellinen kuusioruuvisarja, lukitut etu- ja takasaranatapit sekä jousituksen uudenlainen muotoilu ja rakenne.
HPI on ajatellut kaikkea uuden takavetoisen stadionauton suunnittelussa. Uusi, entistä tehokkaampi vetokäynnistettävä G3.0-moottori ja uusi alusta tuovat aloittelijoillekin sopivaan autoon lisää tehoa ja suorituskykyä.
Suorituskykyinen rakenne
Kilpa-autoilun innoittamat ominaisuudet takaavat erinomaisen käsittelyn kaikilla pinnoilla niin pelloilla, puistoissa kuin paikallisella kilparadallakin. Kaksoisrakenteisessa rungossa on 3 mm:n alumiinialusta, ja myös rungon yläosa on alumiinia. Matala 75 cc -polttoainesäiliö ja matala ohjausservo takaavat erittäin matalan painopisteen. Täydellisen vanttiruuvisarjan avulla voit säätää pyörien etureunan Camber- ja aurauskulmaa. Taka-aurauskulmaa ja taka-alatukivarsien kulmaa voidaan säätää Pivot-säätöpaloilla kuten kisakrossareissa. Öljytäytteiset iskunvaimentimet pehmentävät kaikki töyssyt ja hypyt ja pitävät renkaat maassa. Silikoni-iskunvaimentajaöljy takaa tasaisen suorituskyvyn kaikissa lämpötiloissa. Lisäksi iskunvaimentimissa on kierteiset rungot, jotta jousia on helppo säätää, ja monta kiinnityskohtaa (3 ylhäällä, 2 alhaalla), jotta voit säätää autoasi useilla tavoilla. 16 kuulalaakerin sarja varmistaa mahdollisimman tehokkaan voimansiirron, joka puolestaan takaa entistä kovemman huippunopeuden ja kestävyyden. Firestormin leveä raideväli ja uudenlaiset etu- ja takarenkaat takaavat erinomaisen auton hallinnan. Lisää pitoa ja hallintaa tarjoavat uudet nappulakuvioiset Ground Assault -takarenkaat ja epäsymmetrisillä urilla kuvioidut Front Line -eturenkaat, jotka pitävät Firestormin oikeassa suunnassa.
Firestorm on yhtä kestävä kuin ketteräkin, ja voit nauttia ajamisesta missä olosuhteissa tahansa. Alumiininen alusta ja rungon yläosa yhdistettynä teräksiseen rungonjäykistimeen tekevät Firestormista erityisen jäykän. Kaksilevyinen luistokytkin suojaa voimansiirtoa rajuilta tärähdyksiltä, ja 0,8 moduulin kytkinkello ja isoratas on suunniteltu mahdollisimman tehokkaaksi ja luotettavaksi. Vaihteiston välityssuhde on 4,11:1, ja siinä on tiivistetty planeettapyörästötyyppinen tasauspyörästö, jotta voit virittää auton suorituskykyä erilaisilla tasauspyörästön öljyillä. Firestorm pysähtyy kuitulevyjarrulla, joka toimii helpposäätöisellä voimansiirrolla. Teräksinen rungonjäykistin tekee autosta erityisen jämäkän ja pitää isorattaan ja kytkinkellon välisen vaihteiden hammastuksen tasaisena. Terässeoksesta valmistetut etuakselit ja takakoiranluuvetoakselit varmistavat sen, että voit huoletta antaa palaa kaikkein vaativimmassa olosuhteissa. Elektroniset laitteet, kuten akkusarjat ja vastaanotin, ovat suojassa tiivistetyissä koteloissa, jotka on asennettu autoon parhaan mahdollisen tasapainon saavuttamiseksi.
Myöskään yksityiskohtia ei ole unohdettu. Suunnittelijan täydellisyyden tavoittelu näkyy kaikissa Firestormin ominaisuuksissa: kaksivaiheinen foam-ilmansuodatin 90 asteen kumiputkella; polttoaineletkun pidikkeet pitävät letkun poissa pyörivien osien tieltä; kekseliäs akun johtojen reititys; säädettävään korin kiinnitysosaan voi kiinnittää monenlaisia lisäkoreja; mäntätoiminen jarrusatula, suurvirtausimusarja ja silikoninen tehopakoputkiliitäntä sekä polttoainesäiliön kumikiinnitykset. HPI on siis kuunnellut tarkasti nitrokäyttöisten radio-ohjattavien stadionautojen omistajien ja fanien toiveita. Firestormin tehosta vastaa uusi HPI Nitro Star G3.0 -moottori. Tässä uudessa ho-moottorissa on mukana rata-ajon standardimallinen SG-kampiakseli, joka parantaa voimansiirtoa moottorista vaihteistoon. Alumiinisen kampikammion jäähdytyslaipat ja suuri jäähdytyslevy pitävät moottorin lämpötilan optimaalisena pidentäen sen käyttöikää ja tasaten suorituskykyä. Alumiininen tehopakoputki ja yksiosainen imusarja takaavat maksimaalisen väännön ja raa'an nostovoiman. Luotettava ja helppokäyttöinen vetostartti ja kaksivaiheinen vaahtokumisuodatin täydentävät erinomaista moottorikokoonpanoa.
Matala kaksirunkorakenne takaa matalan painopisteen.
Esimaalattu aerodynaaminen, suurella takasiivellä varusteltu kori on viimeistelty ja kiinnitetty valmiiksi paikalleen.
Helppo pääsy moottoriin, kaasuttimeen ja vetostarttiin: voit käynnistää auton nopeasti ja pääset helposti käsiksi tarvitsemiisi osiin.
Tehokas G3.0 -moottori, jossa kaksivaiheinen foam-ilmansuodatin ja kilpailutyylinen kaasutin, takaa maksimaalisen suorituskyvyn.
Kaksikammioinen alumiininen tehopakoputki ja käyrä imusarja antavat lisää vääntöä ja huikean huippunopeuden.
Vaihteistossa välityssuhde on 4,11:1, joten auto sopii erityisesti off-road-käyttöön.
Jousitus on suunniteltu hyvään pitoon erityisesti off-road-olosuhteissa.
Etu- ja takavanteissa käytetään HPI:n 12 mm:n asteittaista kuusiopulttisovitinta, joten korvaavat vanteet on helppo löytää. Myös Nitro MT 2:n vanteet sopivat Firestormiin.
Uudet takapyörien nappularenkaat takaavat erinomaisen pidon ja jarrutuksen monenlaisissa ajo-olosuhteissa.
Epäsymmetrisesti uritetut eturenkaat pitävät ajosuunnan suorassa ja kulmat hallinnassa.
Iskunvaimentimien komposiittirungot on kierteistetty säätöjen helpottamiseksi, ja niihin on asennettu viritetyt kilpajouset.
Kekseliäs johtojen reititys suojaa akun johtoja, ja virtakytkin on kätevässä paikassa.
Matalaprofiilinen tankki, joka sisältää tehokkaan suodattimen. Polttoainesuodatin on alustan keskellä täydellisen tasapainon saavuttamiseksi.
Terässeoksesta valmistetut kevyet ja kestävät akselit, joissa on kestovoidellut kuulalaakerit suorituskyvyn maksimoimiseksi.
Tiivis radiokotelo suojaa vastaanotinta pölyltä ja polttoaineelta ja pitää samalla johdot turvallisesti paikallaan.
Yhdysrakenteinen servonsäästäjä suojaa ohjausservoa, ja kallistetut bellcrank-ohjausvivut ehkäisevät pomppuohjausta jousituksen kanssa.
Kaksiosainen luistokytkin suojaa voimansiirtojärjestelmää rankoissa maahantuloissa.
Tiivis akkukotelo sijaitsee takana, niin että paino jakautuu tasaisesti.
Mäntätoiminen kuitulevyjarru jarruttaa tehokkaasti ja pehmeästi.
Tarkassa Bellcrank-ohjauksessa on yhdysrakenteinen servonsäästäjä.
Säädettäviin korikiinnikkeisiin sopivat monenlaiset korit.
Kierteistetyillä iskunvaimenninrungoilla voi hienosäätää ajokorkeutta.
Kestävät uudet renkaat ja insertit parantavat auton hallintaa kaikilla pinnoilla.
Helpposäätöisten ohjausvarren camber-linkkien avulla voit säätää jousitusgeomerian erittäin tarkasti.
Säädettävät iskunvaimentimien asennuskohdat (3 ylhäällä ja 2 alhaalla) joka kulmassa, jotta voit säätää auton olosuhteisiin sopivaksi.
Kestävät ja vahvat terässeoksesta valmistetut etuakselit.
Uusi jousitusgeometria lisää vakautta ja helpottaa ajamista.
Savagen inspiroimia kestäviä ja luotettavia osia.
3 mm:n alumiinialusta on Firestormin tukeva selkäranka.
Helpposäätöinen laadukas kaasutin ja jarruvoimansiirto takaavat erinomaisen auton hallinnan.
Lukitut saranatapit ovat kestäviä, etkä kadota enää E-sokkia.
Matala ohjausservo mahdollistaa erittäin matalan painopisteen.
Etureunan aurauskulmaa ja taka-alatukivarsien kulmaa voidaan säätää, niin että autolla on helppo ajaa useimmissa olosuhteissa.
Luotettava, tiivistetty planeettapyörästötyylinen tasauspyörästö, jota voi virittää raskailla silikoniöljyillä.
Teräksinen rungonjäykistin pitää isorattaan ja kytkinkellon välisen vaihteiden hammastuksen tasaisena myös rankoissa maahantuloissa.
Matala 75 cc -polttoainesäiliö madaltaa painopistettä.
Pituus: 425 mm Leveys edestä: 325 mm Leveys takaa: 327 mm Paino: 2,04 kg Akseliväli: säädettävä
"Basher" tai kilpa-auto – Firestorm tarjoaa jokaiselle jotakin. Tehtaalla koottu alusta ja maalattu, viimeistelty kori sopivat täydellisesti nitro-autoaloittelijalle, mutta auton tehokas kilpa-autotekniikka takaa, että se on valmis vaativampaankin menoon. Kilpailijat arvostavat kaikkia Firestormin ominaisuuksia, ja uudet RC-harrastajat nauttivat HPI:n vuosien kokemuksen luomasta laadukkaasta RC-autosta. Firestorm on koottu tehtaalla ajovalmiiksi aina radiolaitteesta G3.0-moottoriin ja maalattuun, viimeisteltyyn koriin. Luotettavalla HPI TF-1 AM-radiojärjestelmällä hallitset autoasi tarkasti.
10511 - RTR FIRESTORM 10T Ready-To-Run (RTR) Firestorm Truck. Pakkaus sisältää esimaalatun, tarroilla koristetun korin, radiolaitteen ja sähkölaitteet. Mukana myös kattavat käyttöohjeet ja HPI RC Cars -dvd-levy.

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!

Please select your region and language settings