Replaced by #10411 Nitro MT2 G3.0

Yksi Nitro MT 2:n suurimmista eduista on sen luja akselivetokokoonpano. Sillä pystyy ajamaan erittäin hyvin kivisessä ja kallioisessa maastossa. Olemme säilyttäneet alkuperäisen Nitro MT:n mallin, mutta lisänneet autoon lisäsuojauksen takaavat voimakkaammat vaihteet, suuremmat koiranluuvetoakselit ja liukukytkimen. Taattu kuitulevyjarru hoitaa jarrutuksen, mutta estää jarrujen kulumista. Tehon ja helpon huollettavuuden saavuttamiseksi pyörivät osat toimivat kestovoideltujen kuulalaakereiden avulla. 2,5 mm:n paksuinen violetti elaksoitu alumiinialusta toimii erinomaisena pohjana, ja uusi muottiin valettu muovinen hammasvaihteiston suojus suojaa isoratasta kiviltä. Nämä kaikki ominaisuudet lisäävät auton kestävyyttä, joten voit käyttää enemmän aikaa ajamiseen korjaustöiden sijaan!
Asiakkat pyytävät aina lisää tehoa ja lisää nopeutta, ja olemme tyytyväisiä voidessamme tarjota sitä heille. Uusi T-15-moottori tarjoaa lisää keskitason tehoa ja huippunopeutta! T-15:n korkea, valettu alumiinijäähdytyslevy pitää moottorin jäähdytettynä ja käynnin tasaisena, ja kaksineulaisen kaasuttimen ansiosta Nitro MT 2: käyttäjät voivat säätää moottorin täsmälleen olosuhteita vastaaviksi. Lisäksi mukana toimitettavan HPI Roto Start System -käynnistysjärjestelmän ansiosta käynnistys onnistuu napin painalluksella! Enää ei tarvitse sählätä vetokäynnistimen kanssa – sinun tarvitsee vain kytkeä hehku ja Roto Start, painaa käynnistysnappia ja lähteä ajamaan. T-15 hengittää valmiiksi öljytyn ilmanpuhdistimen ja alumiinista valmistetun pakoadapterin ja komposiittiviripillin kautta – upea tapa saada lisää tehoa!
Nitro MT on jo valmiiksi parhaiten hallittavissa oleva 4WD-trukki, joten voisi luulla, että emme puuttuisi jousitukseen. Me kuitenkin tarkistimme jousituksen huolellisesti ja paransimme sitä entisestään! Etuosa on suunniteltu täysin uudelleen aina iskaritorneista tukivarsiin ja pyörän ripustuksiin saakka. Tuloksena on käännöksistä tasaisemmin suoriutuva trukki. Komposiitti-iskunvaimentimet ovat pidemmät sekä edestä että takaa, ja ne on suunniteltu helpompaa uudelleenkokoamista varten. Samalla ne tarjoavat parhaan mahdollisen jouston Nitro MT 2:lle. Etuiskunvaimentimet ovat nyt 70–103 mm pitkiä ja takaiskunvaimentimet 77–117 mm pitkiä. Vahvemmat muoviosat jatkavat Nitro MT 2:n ajattelutapaa: enemmän kestävyyttä, enemmän ajoaikaa! MT2:n uusi elektroniikkapakkaus sisältää TF-3-lähettimen, RF-2-vastaanottimen ja SF-1-servot, joiden avulla trukki pysyy hallinnassa. Servot ja vastaanotin on kiinnitetty tukevaan siirrettävään radiokoteloon, joten auto on helppo puhdistaa ja huoltaa.
Emme myöskään unohtaneet tyylitekijöitä – jokaiseen Nitro MT 2:een on tarjolla valmiiksi maalattu kori! Upea oranssin, punaisen ja mustan värinen "liekkimeri"-maalaus kiinnittää huomiota niin radalla kuin myymälässäkin. Valmiiksi maalattu, leikattu ja siirtokuvin varustettu auto on helppo koota asiakkaan taidoista riippumatta. Nitro MT 2:ssa on hienot Yokohama Geolandar M/T -renkaat, jotka on valmiiksi liimattu Split 5 -kromipyöriin. Niiden suorituskyky on mahtava ja ne näyttävät upeilta. RTR Nitro MT 2 on valmiiksi koottu, maalattu, liimattu ja säädetty, ja se sisältää radiolaitteen, joten se on ajovalmis ja hyvä vastine minkä tahansa tasoisen rc-harrastajan rahoille. #10451-versio saatavana vain Euroopassa – myös ilman radiota #10454-versio saatavana vain Euroopassa – myös ilman radiota ja moottoria

Select your region:

Select your language:

Get more HPI! Login to MYhpi now!