E-FIRESTORM FLUX - ACTUALIZADO CON AÚN MÁS PRESTACIONES!

El E-Firestorm Flux listo para correr, el primer stadium truck 1/10 4x2 de HPI equipado con brushless ¡es ahora mucho mejor que nunca! ¡Hemos cogido esta gran base y añadido un equipo de radio de 2.4GHz, una electrónica y motor aún más potente con compatibilidad de LiPo de 3S e impermeable! Todo ello junto a unas nuevas llantas de 5 radios dobles cromados y dos nuevas carrocerías. El actualizado E-Firestorm Flux te permite ahora correr en mojado y alcanzar velocidades de más de 80km/h haciendo caballitos cuando quieras.
 


IMPERMEABLE
El E-Firestorm Flux ahora monta una caja de receptor estanca, para mantener el nuevo receptor de 2.4GHz protegido de los elementos como el agua y conseguir un funcionamiento correcto. El nuevo servo de dirección SF-10W impermeable y el variador Flux Vapor también impermeabilizado harán que ni la lluvia, la nieve o el barro pare a tu E-Firestorm.
 

MÁS POTENCIA

El E-Firestorm Flux eleva el robusto E-Firestorm al siguiente nivel, con la increíble potencia y rendimiento de los motores eléctricos con tecnología brushless. El nuevo Flux incluye un motor Vektor 4800KV controlado por el nuevo variador electrónico Flux Vapor. ¡Esta nueva combinación permite montar baterías LiPo de hasta 3S para conseguir una velocidad impresionante, de más de 50km/h! Prueba la potencia extrema de la eficacia que ofrece la nueva tecnología brushless.
 
EQUIPO DE RADIO DE 2.4GHz
Controlar el E-Firestorm Flux es sencillo con el equipo de radio de HPI de 2.4GHz. No necesitas preocuparte por cambiar los cristales de frecuencia nunca más, la emisora evitará las interferencias automáticamente. Si tu coche pierde la señal o se queda sin batería, el sistema de seguridad detendrá el coche de forma segura.
 
ROBUSTO
ROBUSTO es la palabra que mejor describe el E-Firestorm 10T. Cualquier parte que mires, incluos las partes más críticas han sido diseñadas para cumplir las exigencias de un coche todo terreno. La clave de la fiabilidad en cualquier stadium truck 4x2 es la transmisión, y en el E-Firestorm 10T esta parte está extremadamente reforzada, utilizando engranajes metálicos para soportar toda la potencia de los motores eléctricos. Dentro de la transmisión sellada encontramos un diferencial de engranajes también sellado, con piñonería metálica en su interior. Todo el conjunto protegido mediante un slipper de doble disco regulable acompañado, con la transmisión en paso 48, y palieres de transmisión de acero para transmitir toda la potencia a las ruedas.
 
SUSPENSIÓN COMPLETA DE CARRERAS
El E-Firestorm utiliza el diseño y la geometría súper resistente de suspensión de la versión nitro del truck Firestorm 10T para una resistencia extrema y gran disponibilidad de recambios. Los brazos de suspensión extra largos, con amortiguadores largos regulables, tirantes roscados para regular la caída y poder modificar el comportamiento del coche. Todas las partes de plástico están fabricadas en nylon resistente para absorber los impactos y hacerlo más resistente. En la parte delantera, los ejes de rueda delantero están hechos de una aleación de acero donde giran las ruedas a través de rodamientos de bolas sellados para una mayor eficiencia, mientras que en el tren trasero, los palieres de transmisión y los vasos de acero para garantizar fiabilidad y robustez en las condiciones y terrenos más extremos.
 
Los amortiguadores vienen montados cuidadosamente y rellenados con aceite de silicona para un funcionamiento consistente y preciso, para hacer frente a cualquier condición de la pista. Montados con unos grandes muelles y equipado con un cuerpo roscado, estos amortiguadores te permitirán tomar grandes saltos y ajustarlos fácilmente para condiciones de carrera. Los tirantes de acero te permitirán ajustar rápidamente ajustes como las caídas, y las diferentes posiciones te permitirán variar el roll center para un ajuste profesional para usuarios más expertos. Tanto en el tren delantero como en el trasero se utiliza hexágono HPI de 12mm, lo que te permite utilizar cualquier rueda trasera del catálogo de HPI, así como en el tren delantero.
 
NUEVA TECNOLOGÍA FLUX BRUSHLESS
MOTOR BRUSHLESS FLUX VEKTOR 4800Kv:
  • Imán de Neodimio de gran torque y resistencia a temperatura
  • Rodamientos sellados sobredimensionados
  • Eje de acero endurecido de 2,3mm 1/8"
  • Rotor de 4 polos para más torque
  • Triple bobinado para más fiabilidad
  • Carcasa anodizada en color negro
  • Fácil de montar
  • Compatible con cualquier variador sin sensores
VARIADOR BRUSHLESS FLUX VAPOR:
  • 6-7 elementos NiMH/ NiCd o 2S/3S LiPo
  • Impermeable
  • Un 40% más de potencia respecto el variador Motiv
  • Resistencia interna ultra baja (0,0007 ohms por fase)
  • Tecnología sin sensores para más sencillez
  • Compatible con baterías LiPo **Corte de voltaje programable para proteger tus baterías de Litio
  • Disipador de aluminio muy eficiente
  • Arranque suave con motores sin sensores (pendiente de patente)
  • Freno lineal para un mayor control en entrada en curva
**El variador ha de ser programado con corte de voltaje cuando se utilicen baterías LiPo.
 
¡GRAN ASPECTO!
El E-Firestorm 10T monta una nueva carrocería pintada y decorada en color negro y naranja. La carrocería DSX-2 viene totalmente recortada y ajustada, decorada y montada a la perfección. El diseño esta inspirado en los deportes extremos. ¡Siempre podrás personalizar tu coche con cualquier otra carrocería transparente para pintar o ya decorada del gran catálogo de HPI o de otros fabricantes! Para completar la espectacular decoración de este nuevo coche, el E-Firestorm 10T equipa unas espectaculares llantas cromadas de 5 radios dobles.
 

COMPLETO MANUAL DE INSTRUCCIONES
Todos los kits de HPI Racing incluyen un detallado manual en varios idiomas. Con diagramas de montaje y extensa información sobre tu RS4 Sport 3, que te proporcionará conocimientos sobre el montaje y mantenimiento de tu coche y de cómo actualizarlo. Puedes también descargarte la versión digital para llevar siempre contigo en tu móvil o tablet. 
 

E-FIRESTORM FLUX:
  • Motor Brushless Flux Vektor 4800Kv brushless de gran rendimiento, eficiencia y casi sin mantenimiento
  • Variador Brushless Flux Vapor impermeable y preciso
  • Servo de dirección impermeable SF-10W
  • Chasis principal de composite ligero y resistente
  • Geometría de suspensión y componentes del Firestorm 10T
  • Gran agarre y fácil de conducir en todas las condiciones
  • Muchas opciones del Firestorm pueden montarse directamente para maximizar el rendimiento
  • Los tirantes pueden regularse en altura para variar el comportamiento del coche dependiendo de terreno y el estilo de conducción
  • Diferentes posiciones de amortiguador (3 superiores y 2 inferiores) para modificar el comportamiento
  • Batalla ajustable para ajustar la longitud del coche y modificar su conducción
  • Convergencia trasera regulable y anti-squat para aumentar o reducir el agarre del tren trasero
  • Hueco para la batería adaptado a NiMH de 6 o 7 elementos o packs LiPo con tornillos de acceso rápido en la tapa sin necesidad de herramientas
  • Embrague de doble disco para proteger la transmisión en los aterrizajes fuertes
  • Transmisión totalmente metálica de perfil bajo. Extremadamente resistente y capaz de soportar motores muy potentes
  • Diferencial sellado de engranajes, con prácticamente cero mantenimiento, máxima fiabilidad y regulable mediante diferente dureza del aceite de silicona
  • Palieres de transmisión de acero, sencillos y resistentes
  • 14 rodamientos de bolas en toda la transmisión para máxima eficiencia y velocidad
  • Tirantes roscados en cada rueda y en la dirección para permitir ajustar el coche en su totalidad y ajustarlo a tu estilo de conducción
  • Cuerpo de amortiguadores roscados para un ajuste preciso de la altura
  • Amortiguadores rellenos de aceite de silicona para un rendimiento excelente y una amortiguación excelente en cualquier condición extrema.
  • Hexágonos de rueda de 12mm en el tren trasero y el delantero, compatible con todas las ruedas traseras de 1/10 de HPI, permitiéndote múltiples combinaciones
  • Ejes de rueda delanteros de acero para una fiabilidad extrema
  • Sistema de pins de trapecios capturados para un mantenimiento más sencillo sin utilizar e-clips
  • Servo de dirección tumbado para bajar el centro de gravedad y mejorar el comportamiento del coche
  • Tornillería hexagonal de gran calidad para un mantenimiento más sencillo
  • Postes de carrocería regulables para permitirte montar una gran variedad de estilos de coches para un aspecto diferente
  • Neumáticos rallados Front Line delante y de tacos Ground Assault detrás para una excelente tracción en cualquier terreno
  • Llantas cromadas de 5 radios dobles fabricadas en nylon para una extrema resistencia a los impactos
  • Transmisión de paso 48 en piñón y corona para una fiabilidad y eficiencia máxima, protegido por una tapa protectora que evita que se cuelen piedras o suciedad en los engranajes.
  • Carrocería pintada y decorada DSX-2.
  • Batería NiMH de 2200 y 8,4v y cargador de pared incluidos
  • Pilas AA para la emisora incluidas - ¡Móntalas y a correr! 
ESPECIFICACIONES: 
Largo: 425 mm
Achura delantera: 325 mm
Anchura trasera: 325 mm
Batalla: Ajustable
 
NECESARIO: 
Batería LiPo de 2S o 3S o batería NiMH de 6 o 7 elementos
Cargador de baterías
 
Incluye: 
4 pilas AA para la emisora

#105879 RTR E-FIRESTORM 10T FLUX
Stadium Truck eléctrico 1/10 con tracción trasera. Montado y equipado con radio de 2.4GHz, motor brushless FLUX VEKTOR 4800Kv, variador FLUX VAPOR impermeable y servo de dirección SF-10W. Con carrocería pintada y decorada DSX-2.
 

Las especificaciones pueden estar sujetas a cambios

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