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Die Aufhängung wurde für Mossgummireifen optimiert. Ein Satz Reifen ist auch im Lieferumfang. Die Fotos, die Sie sehen, sind noch von Vorserien-Modellen, denn unsere Team-Fahrer sind noch dabei das AUto zu testen und zu verbessern. Die ersten Eindrücke sind jedoch sehr positiv, so dass der R40 schon aus dem Baukasten sehr schnell sein wird. Unser Entwicklungsteam hatte während ihrer Arbeit drei Grundideen als Ziele: Extrem niedriger Schwerpunkt, leichte Wartung und komplett einstellbares Fahrwerk. Wie auf den Fotos zu erkennen liegen der Empfängerakku, die Servos und der Antrieb sehr niedrig im Auto, was zu einem sehr stabilen Fahrverhalten führt. Der Empfängerakku und der Tank sind zentral im Auto untergebracht um eine möglichst schnelle und direkte Lenkung zu bekommen. Der tabk hat einen sehr tiefen Auslass, um auch den letzten Tropfen Sprit zu bekommen.
Ein weiteres Ziel war es den R40 zum am Besten einzustellenden Auto auf dem Markt zu machen. Daher hat der R40 eine Pivot Ball Aufhängung. Einstellbar ist Roll-Center, Vorspur, Sturz, Nachlauf, Ackerman, Dämpferpositionen sowie der Radstand und die Spurbreite an der Vorder- und Hinterachse über kleine Unterlegscheiben. Somit lässt sich der R40 allen Umständen der Strecke perfekt anpassen. Wir haben den R40 mit allem ausgestattet, was ihn schnell, stabil, extrem einstellbar und somit gut genug für herausfordernde Wettkämpfe macht. Näheres finden Sie auf den Fotos und im weiteren Text. Extrem niedriger Schwerpunkt
  • Schwerste Komponenten möglichst tief plaziert
  • Flachliegender, zentral montierter "Straight" Empfängerakku
  • Liegendes Lenkservo
  • Oberdeck so tief wie möglich angebracht
  • Neu entwickelter zentral montierter Tank über dem Empfängerakku
Einfache Wartung
  • Differentiale und Riemen können einfach durch Entfernen der oberen Diffgehäuse
  • erreicht werden
  • Servos, Empfängerakku und Empfänger können entfernt werden, ohne das Oberdeck zu lösen
  • Schneller Ausbau des Zweigang-Getriebes durch Entfernen eines Clips
  • Vordere und hintere Aufhängungen sind als Module leicht vom Chassis zu entfernen
VOll einstellbares Fahrwerk
  • Einstellbare vordere und hintere, untere und obere Schwingenpositionen
  • Einstellbare Spurbreite, Vorspur, Roll-Center, Nachlauf und Sturz
  • Einstellbarer Radstand zwischen 255mm und 260mm
  • Einstellbarer Ackerman: vier Möglichkeiten die Lenkung zu verändern
  • Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten
  • Einstellbare Ein-und Ausfederwegsbesgrenzen an Vorder- und Hinterachse
Weitere Besonderheiten
  • 3mm lila eloxierters Aluminum Chassis
  • 2.5mm Kohlefaser Oberdeck
  • HPI Pro Mossgummireifen enthalten (26mm vorne, 30mm hinten)
  • Clips zur Einstellung der Aufhängung - kein Einstellboard benötigt
  • Stoßdämpfer mit Aussengewinde
  • Einschlag-absorbierende vordere obere Schwinge
  • Ausgereifter 3-Riemen Antrieb
  • Komplett kugelgelagerter Antrieb für maximale Effizienz
  • Center Force Kupplung ermöglicht perfekte Kupplungseinstellung
  • Kupplungsglocke mit Gewinde für Schnelles Wechseln der Gänge
  • Zweigang-Getriebe, das extra weich vom ersten in den zweiten Gang schaltet
  • Stahl Bremsscheibe mit austauschbaren Bremsbelägen
  • Riemenspanner an der Seite mit Kugellagern
  • Lenkung mit Aluminium Lenkungsplatte
  • Vorne und hinten Universal Knochen
  • Abgedichtete Empfängerbox
  • Abgedichtete vordere und hintere Kegeldifferentiale
  • Stabiler Frontrammer mit Schaumstofframmer
  • Sprittank wird mit Karosserieklammern gehalten
  • Einstellbare Karosseriehalter
  • Strebe für vorderen Karosseriehalter
  • Ungebautes Chassis
Bald erhältliche Tuningteile
  • Vorderes Freilaufdifferetial
  • Stabisatz für hinten (Weicdh und Hart) (Mittel im Baukasten enthalten)
  • Neues hinteres Karosseriehalter-System
  • Keine Karosserie, Motor, Reso-Rohr, Spritfilter oder Luftfilter enthalten - Sie haben die freie Wahl
  • Mehr HPI Pro Mossgummireifen werden demnächst erhältlich sein
Hinweis: Alle Bilder sind von Vorserienmodellen. Änderungen können noch vorgenimmen werden. #822 Nitro R40 Baukasten ohne Karosserie und Motor.

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